¿Qué medidas de reducción de ruido se tomaron en el tiempo entre los kits de silencio y los galones?

En términos generales, uno es un complemento y el otro está integrado en el diseño. A lo largo de los años, la FAA ha implementado regulaciones de ruido progresivamente más estrictas tanto para las aeronaves que están volando como para el proceso completo de certificación. Los cambios se produjeron por etapas y se han ido modificando progresivamente durante los últimos 30 años . Consulte la §36.103 Límites de ruido de la normativa actual . Puede encontrar parte de la legislación de la FAA aquí y el texto completo de las FAR relevantes aquí . Como tales, los motores más nuevos incorporarán la mitigación del ruido directamente en el diseño, ya que deben pasar el proceso de certificación. Sin embargo, en los casos relacionados con diseños más antiguos, puede ser rentable diseñar un accesorio ( como un kit de silenciamiento ).) que se puede agregar a un motor existente para cumplir con las reglamentaciones, ya que el motor se certificó en un momento en que las reglamentaciones eran mucho más relajadas. Debido a la letra de la ley, los aviones pueden quedar en tierra por no cumplir, por lo que un kit de silencio puede ser más barato que un avión nuevo. Por ejemplo , este fue el caso del Lear 23 que requería kits de silencio.

Curiosamente, al menos una patente para un kit de silencio destaca que es para un diseño de motor existente.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere en general a motores de turbina de aviones a reacción y, más específicamente, a un kit de silenciador para uso en un motor y estructura de avión existentes .

De manera similar, puede encontrar la patente del cheurón aquí . Lo que lo describe más como parte del motor que como un complemento.

Sí, de hecho, cuanto mayor sea la relación de derivación, menor será el ruido:

• El ruido es una función de la velocidad de la corriente de aire acelerada. Para un empuje dado, acelera más aire a una velocidad más baja y el ruido disminuye (y la eficiencia aumenta).

• El aire de derivación es mucho más lento que el aire de escape de la turbina y lo rodea como un tubo.

Los kits de silencio eran para aviones ruidosos de generaciones anteriores. Solía ​​vivir y trabajar cerca de un aeropuerto, y podía escuchar y ver despegar aviones equipados con silenciadores. Caravelles, Iljoesjins, Tridents, te hacían mirar hacia arriba y observar la pila de humo negro que propulsaba la aeronave. Más tarde, las regulaciones de ruido más estrictas permitieron que despegaran solo los gritones silenciosos, más silenciosos pero aún humeantes.

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