¿Qué limpiador y aceite debo usar en la cadena de mi bicicleta [duplicado]

Para el ciclista ocasional, el enfoque más simple es ir a una tienda de bicicletas y obtener una botella de "aceite de cadena". Aplique el aceite de la cadena bastante generosamente (rocíelo mientras gira la cadena hacia atrás, si la bicicleta tiene rueda libre), luego limpie la cadena con un trapo (mientras gira hacia atrás). Si la cadena está REALMENTE sucia, repita.

Para una limpieza un poco más agresiva (en una bicicleta con cambios), obtenga una "lavadora de cadena" y el solvente asociado. Llene la arandela y sujétela, gire hacia atrás durante 30 a 60 segundos. Limpie con un trapo. Aplicar aceite de cadena. Pasar un trapo. Si conduce todos los días, esto es probablemente lo que debería usar, cada semana o dos.

Están los tipos obsesivos que aún se quitan las cadenas y las hierven en queroseno o lo que sea para limpiarlas, pero eso es un poco tonto (y peligroso), ya que las arandelas de cadena están disponibles.

Tenga en cuenta que el aceite de cadena viene en variedades "húmedas" y "secas". "Húmedo" es para clima húmedo y ayuda a prevenir la corrosión en mojado, mientras que "seco" es para clima seco y no recoge polvo tan rápido como "mojado" (y por lo tanto mantiene la cadena más limpia). Y hay variedades "para todo" y "intermedias". Simplemente elija lo que mejor se adapte a sus condiciones de conducción.

Tenga en cuenta que, incluso si están bien lubricadas, las cadenas se desgastan. Debe obtener un "calibrador de estiramiento de cadena" para medir el desgaste de su cadena y reemplazarlo cuando esté desgastado a aproximadamente 0.8. Hacer funcionar una cadena desgastada daña las ruedas dentadas.

Después de algunos retoques con productos específicos para bicicletas, mi rutina de limpieza/lubricación se resolvió con una estrategia muy sencilla y económica:

1. Cuando es necesario (por lo general, la cadena está demasiado negra/manchada o demasiado seca/chirriante), la quito de la bicicleta, la coloco dentro de una botella de plástico y la agito violentamente con aproximadamente 100 ml de queroseno, repitiendo según sea necesario hasta que el queroseno salga razonablemente limpio. Dejo reposar el queroseno para que baje la suciedad, puedes usar una botella de queroseno como para siempre así;
2. Con las primeras dosis de queroseno más o menos limpias que salen de la botella de la cadena, limpio los engranajes, delantero y trasero;
3. El último enjuague es con queroseno nuevo y puro, para que se desprendan los restos de suciedad.
4. Luego vuelvo a armar todo y salgo a dar un paseo. Tan pronto como la cadena se vuelve lo suficientemente ruidosa, me detengo y aplico el aceite, que siempre llevo conmigo.

Ahora para el aceite, uso algo que es muy similar al aceite "Húmedo" de Finish-Line: aceite de caja de cambios, que se compra por litro y también dura para siempre. Se recomienda para la lubricación de cadenas de motocicletas y, en mi experiencia, el resultado final en comparación con el aceite específico para bicicletas es indistinguible. Lo aplico "media" gota por eslabón, ya que no dejo caer la gota, sino que toco el rodillo de la cadena mientras la gota aún se está formando en la boquilla de la botella de aceite. Descubrí que no tengo exceso para eliminar si uso esta medida de "media gota".

Hago hincapié en el hecho de que "lo hago así" en lugar de "esta es la forma correcta de hacerlo" porque este es un tema un tanto religioso entre los ciclistas. Lo que les puedo asegurar es que he probado otros métodos, y me quedo con este porque es barato, fácil, tiene sentido y funciona (la lubricación dura mucho, la cadena dura mucho).

¡Espero que esto ayude!

Yo uso Simple Green. Cualquier desengrasante funcionará. Usaría Dawn si pudiera sacarlo de una botella de spray.

Vengo de una industria donde la limpieza de partes sucias y grasosas es parte de nuestra rutina diaria. Los mejores desengrasantes fueron Dawn y Simple Green. Creo que mucha gente en industrias similares le dirá lo mismo. Por un lado, las personas que compran las pequeñas botellas de goteo de desengrasante lo tratan como si fuera oro líquido y lo usan con tanta moderación que es ineficaz.

Salgo a chorros de mi cadena y casete. Tengo un limpiador de cadenas que se ata sobre la cadena y me permite pasar la cadena por una serie de cepillos. Esos limpiadores son lo suficientemente populares. Cuando actualice voy a obtener el que se conecta al descarrilador y se mantiene estable. También guardo mis viejos cepillos de dientes y termino bien el trabajo. Enjuago y repito hasta que mi tren de transmisión esté libre de aceite. También trabajo los enlaces para sentir si hay arena allí. Por cierto, el momento perfecto para inspeccionar todo.

Yo uso un lubricante simple, Tri-Flo. Todas las cosas húmedas y secas son parte de la moda y los trucos del ciclismo.

Limpio mi tren de transmisión al menos semanalmente, si no después de cada viaje. Todo el proceso me toma alrededor de: 15 y tengo que subir y bajar el equipo escalones. Nuestras bicicletas son caras e importantes para nosotros. No quiero simplemente salir y comprar cosas nuevas para mi bicicleta porque estaban descuidadas. Tampoco quiero quedarme varado en el camino por una cadena que no cuidé.

Una cadena limpia (y transmisión) es la diferencia entre alguien a quien le encanta andar en bicicleta y alguien que dice que le encanta andar en bicicleta.

Bueno, tomo un cepillo de cerdas suaves y un poco de jabón para platos y froto los radios, así como la cadena y limpio con un trapo. Hago esto varias veces y una vez limpio, realmente lubrico con aceite de cadena y por eso de nada.