¿Qué le pasa a mi varilla medidora?

Lea mi historia y dígame qué le pasa a mi varilla.

Recientemente, tuve un problema al revisar mi nivel de aceite. La historia comienza hace aproximadamente 7 meses cuando drené el aceite del motor y vertí aceite nuevo en el motor. El manual dice que la capacidad de aceite de mi coche es de 4,25 litros. Por lo general, dejo que el aceite se drene durante aproximadamente una hora y luego aprieto el tapón de drenaje de aceite y vierto aproximadamente 4.2L de aceite nuevo. Lo he hecho varias veces y ha tenido bastante éxito porque siempre veo el nivel de aceite en la marca MAX de la varilla medidora.

Sin embargo, esta vez, ocurrió un problema molesto. Después de cambiar el aceite, conduje mi auto y verifiqué el nivel de aceite al día siguiente. Noté que el nivel de aceite está un poco por debajo de la marca Max (¡a pesar de verter 4.2L de aceite!). Agregué unos 100 cc de aceite para compensarlo. ¡Conduje mi auto de nuevo y verifiqué el nivel y todavía estaba por debajo de la marca Max! Agregué otros 100 cc para llevarlo a la marca Max. ¡Lo conduje de nuevo y revisé el aceite y para mi sorpresa todavía estaba por debajo de la marca Max! ¡Decidí agregar otros 100 cc de aceite y finalmente pude alcanzar la marca Max! Entonces, vertí 4.2L de aceite + 3 x 100 para llenarlo. 4,2 + 0,3 = 4,5 L (¡esto es 250 cc más de lo que dice el manual!)

¡Revisé el aceite más tarde y estaba lleno! Estaba feliz de que el problema finalmente se resolviera y conduje el automóvil durante algunas semanas. Un día, revisé el nivel de aceite y ¿adivinen lo que vi? ¡Estaba POR ENCIMA de la marca Max! ¡Estaba tan enojado que no sabía qué hacer! ¡Aspiraba el exceso de aceite con una manguera estrecha y una jeringa!

Ahora, mi pregunta es ¿por qué la varilla no mostró el nivel de aceite correcto al principio y me obligó a agregar aceite más que suficiente y terminé con un motor sobrellenado? ¿Por qué la varilla de medición tardó unos 2 meses en mostrarme el nivel correcto? ¡No entiendo!

Respuestas (1)

Sin saber exactamente cómo está revisando su aceite, podrían estar sucediendo varias cosas aquí:

  • Al revisar su aceite, su automóvil debe estar en un terreno nivelado. Si se inclina hacia adelante o hacia atrás, no leerá correctamente. Hacer esto consistentemente le dará resultados consistentes.
  • En la mayoría de los vehículos, debe permitir que el aceite se drene de regreso a la bandeja después de haberlo hecho funcionar. Parte del aceite queda atrapado en las cabezas y otros espacios en la parte superior del motor. Darle unos minutos suele ser suficiente para permitir que esto suceda.
  • No estoy seguro de qué vehículo está hablando... si su vehículo tiene un filtro de aceite vertical que se conecta a la parte inferior del motor, debe ponerle aceite antes de colocar el filtro, de esa manera su motor no "funcionará en seco". " (poca o ninguna lubricación) durante menos tiempo en el arranque. Esto también consume parte del aceite después del arranque, por lo que podría ser a donde se haya ido parte.
  • La forma habitual de comprobar la varilla medidora debería ser: tirar; limpiar; palo; jalar; controlar. Esto puede afectar el lugar donde se asienta el aceite en la varilla medidora. Nuevamente, la consistencia es clave aquí.
  • Otra cosa: es posible que su varilla no se haya colocado correctamente al principio.

La otra cosa que podría haber sido un factor contribuyente aquí es que si su cantidad inicial de aceite no era exactamente correcta, podría haber configurado las cosas para que no fuera precisa al principio, entonces si está revisando su aceite después del hecho ( después de agregar el aceite), si no fue preciso en la forma en que está revisando el aceite, es posible que el problema se haya exacerbado.

Debe haber un rango de dos marcas en su varilla que muestre alto y bajo. Mientras estés entre esas dos marcas, deberías ser dorado. Hiciste bien en eliminar el exceso que encontraste, ya que esto no es bueno para tu motor (hay varias razones, pero no las mencionaremos aquí). Si hubieras puesto la cantidad de la que hablas (4.2L), deberías haber estado dentro de las marcas. .05L no es una gran diferencia.

Un millón de gracias por tu respuesta Estimado Paulster2. Compruebo el aceite de la manera correcta. Dejé mi auto reposar durante la noche en un terreno completamente nivelado. Siempre compruebo el aceite en la misma parte del piso en mi estacionamiento. El motor siempre está frío cuando reviso el aceite. ¡Sigo todas estas reglas pero ocurrió ese molesto problema!
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