¿Qué es un "director de vuelo"?

El director de vuelo está relacionado con el sistema de piloto automático. Muestra una guía en el horizonte artificial, que muestra la actitud del avión, pero no hace nada para controlar el avión. La guía representa una referencia de actitud de un avión que seguirá los parámetros establecidos para el piloto automático. El piloto puede pilotar manualmente el avión directamente donde le indique el director de vuelo, y al hacerlo el avión seguirá los parámetros establecidos para el piloto automático.

Si el piloto automático está activado, el piloto automático hace volar el avión para seguir al director de vuelo. El director de vuelo sirve como una indicación visual de hacia dónde quiere el piloto automático que vaya el avión. Aunque un director de vuelo normalmente acompaña a un sistema de piloto automático, algunas aeronaves tienen un director de vuelo sin piloto automático.

El procedimiento para activarlos es encender primero el director de vuelo, que mostrará dónde quiere el piloto automático que esté el avión, y luego activar el piloto automático, que luego hará volar automáticamente el avión.

Así es como pueden verse los controles del piloto automático.

Aquí está el director de vuelo de Boeing, visible como las líneas magenta cruzadas en el centro de la pantalla.

Le permite al piloto saber qué haría el piloto automático si estuviera volando, al mostrar un indicador, generalmente un avión o una línea rosa en miniatura, en el horizonte artificial.

La diferencia entre el piloto automático y el director de vuelo es que el piloto automático hace volar el avión, el director de vuelo le da al piloto una idea de lo que le gustaría hacer al piloto automático si estuviera a cargo.

Son los instrumentos de vuelo tradicionales, integrados para trabajar de manera complementaria. Por ejemplo, las barras de dirección se mueven a lo largo de la cara de la brújula para dar al piloto preguntas visuales para girar hacia el rumbo y/o la altitud deseados.

El director de vuelo ofrece una visualización de la actitud general de la aeronave en el espacio. La pantalla del director de vuelo reacciona a las entradas provenientes, por ejemplo, de los diales de rumbo, los planes de vuelo electrónicos y el movimiento real de la aeronave. El director de vuelo no controla físicamente la aeronave.

El piloto automático controla físicamente la aeronave en respuesta a esencialmente las mismas entradas. Al director de vuelo esencialmente no le importa si un humano o el piloto automático tienen el control. El piloto automático agrega inteligencia que permite varios niveles de no intervención del piloto hasta el punto de prácticamente no tener control desde el despegue hasta el aterrizaje.

Juntos, el director de vuelo y el piloto automático permiten que el piloto deje que sus habilidades se atrofien mientras inducen un sentimiento de inferioridad por parte del piloto al mando; permitiendo así choques bien controlados.

Simplemente: Flight Director es un sistema que calcula el cabeceo y alabeo deseados a partir de parámetros como el rumbo, la altitud y la velocidad vertical. Luego, un piloto automático calcula la desviación de las superficies de control a partir de parámetros dados: cabeceo y balanceo.

Entonces: el piloto establece la altitud, en dirección al director de vuelo. Luego, el director de vuelo calcula el cabeceo y el alabeo para el piloto automático (y también para el piloto humano). Si el piloto automático está activado, calcula las desviaciones de las superficies de control y mueve las superficies.

Flight Director también se muestra en PFD de alguna manera, por lo que si el piloto automático está desactivado, el piloto humano aún puede volar para seguir las instrucciones de FD.