¿De dónde viene el prefijo de identificación "K" para los aeropuertos de EE. UU.?

La OACI simplemente asignó la letra Ka los EE. UU. contiguos para tener un sistema con identificadores únicos para uso mundial, en lugar de intentar adaptar el sistema local para que coincida. Los códigos IATA ya estaban en uso y no podían excluirse posibles duplicados. Los Kcódigos ICAO de EE. UU. están ahí para marcar la región en la que se encuentran los códigos, consulte el cuadro a continuación.

Un buen resumen de cuántos de los códigos de aeropuerto se han creado se puede encontrar en www.skygod.com .

Las aerolíneas utilizan los códigos de tres letras a nivel internacional en su propia red, Sita, para mensajes como la carga de pasajeros y los horarios de salida. El ATC mundial y las agencias meteorológicas utilizan una red de teleimpresores separada, la Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas (AFTN), que utiliza un "indicador de ubicación" de cuatro letras. Pasando de un área grande al aeropuerto real, la primera letra se relaciona con la parte del mundo y la segunda letra con el país. La tercera letra es un grupo de aeropuertos dentro de ese país. La mayoría de los países que utilizan esta convención en particular utilizan una letra para indicar la FIR en la que se encuentra el aeropuerto. Entonces F es Frankfurt FIR en Alemania, M es Munich; P es FIR de París, M es Marsella. Otras formas de usar la tercera letra incluyen identificar un grupo de aeropuertos con un factor común. Por ejemplo, A se utilizó en Alemania para todas las bases de las fuerzas aéreas canadienses y estadounidenses. La última letra identifica positivamente un aeropuerto específico.

Por lo tanto, Aberdeen, Escocia, tiene el indicador de ubicación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de EGPD: E para el norte de Europa, G para el Reino Unido, P para la región escocesa y D para el campo Dyce. ¿Quieres averiguar LFPG? Es L para el sur de Europa, F para Francia, P para París FIR y G para el aeropuerto Charles de Gaulle. ¡Fácil! Algunos son más fáciles de recordar. Todos los códigos de República Dominicana comienzan con M (Centroamérica) y D (Dominicana) y luego, bueno, mira si encuentras el código de los aeropuertos internacionales en Santo Domingo (MDSD), La Romana (MDLR), Puerto Plata (MDPP), Punta Cana (MDPC) y Santiago (MDST).

Entonces, si London Heathrow tiene dos códigos, y los tiene, LHR y EGLL, ¿cómo es que escuché que Chicago O'Hare solo se llama ORD? La respuesta es exclusiva de los Estados Unidos y Canadá. En los 48 estados contiguos, el código de la OACI se forma simplemente agregando una "K" al código de tres letras (o agregando una "C" en Canadá). Esto explica por qué los planes de vuelos internacionales se refieren a KORD, KMIA, KJFK, etc. Una reunión de dos reglas es Key West, el código FAA es EYW (pierda la 'K') y el código IATA es KEYW (agregue una 'K') que funciona muy bien para KEY West.

Otros aeropuertos dentro de la jurisdicción de la FAA tienen códigos ICAO generalmente formados tomando dos letras del nombre de la FAA y prefijándolas con PA para Alaska, PH para Hawái o PG para Guam. PT parece ser Territorios en Fideicomiso del Pacífico (Pohnpei, Yap, Chuuk, etc.), y hay varios otros códigos P aleatorios como PWAK para Wake Island.

Si bien la mayoría de los aeropuertos de EE. UU. tienen el mismo identificador de ubicación de tres letras para la FAA y la IATA, tenga en cuenta que no dije que todos lo tienen. El Scenic Sedona Airport en Arizona está asignado a SEZ por la FAA y SDX por la IATA. Porque para las aerolíneas internacionales SEZ es el Aeropuerto Internacional de Seychelles en Mah�, Seychelles. Otro es el aeropuerto de Hilton Head en Carolina del Sur mencionado anteriormente. Su código IATA es HHH, pero su código FAA de tres letras es HXD.

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