¿Qué equipamiento necesita un A320 para operar bajo RNP 2?

¿Cuáles son los requisitos de elegibilidad de los equipos/sistemas de la aeronave para que los aviones Airbus A320 operen en el espacio aéreo RNP 2?

¿En qué país? Consulte las páginas 32 y 33 de esta presentación de la OACI . Para India, esta circular operativa es relevante, para Australia es esta . RNP no es un espacio aéreo, sino un modo de navegación como RNAV. Todos los modos RNP y RNAV son parte de PBN .
¿Se requieren sistemas de piloto automático de navegación dual y GNSS para fines de despacho RNP2?
@ user175574 No, un solo piloto automático estaría bien y, de hecho, sospecho que ningún piloto automático no descalificaría para RNP 2, al menos en los EE. UU. Además, GNSS no sería necesario en la MAYORÍA del espacio aéreo, porque las actualizaciones de DME/DME son bastante precisas para RNP 2, si/donde hay suficientes ayudas a la navegación cerca. Sobre el océano, entonces sí, necesitarías GNSS. RNP 2 no es muy exigente; esencialmente, cualquier A320 tiene más que suficiente para cumplir con los requisitos.
Al menos un motor :)

Respuestas (1)

Según ICAO/EASA hasta la versión 12/2015. Y de Airbus familiarizándose con la navegación moderna .

Las autoridades reguladoras han publicado estándares para espacios aéreos específicos. Proporcionar certificación y requisitos operativos para RNAV básico (tipo RNP-5) y para RNAV de precisión (tipo RNP1) dentro del espacio aéreo europeo (consulte los Anexos 5.1 y 5.2 al final). La Orden 8400.12A de la FAA aborda las operaciones RNP-10 en áreas oceánicas y remotas (consulte el Anexo 5.3 al final). También el equipo requerido RNP AR se especifica en varias fuentes y en el manual FCOM de airbus. Además, para las operaciones terminales y de aproximación específicas de la RNP 2, los requisitos se especifican en las cartas de aproximación de los aeropuertos que lo implementan.

La mayoría de los explotadores/aerolíneas están utilizando el equipo estándar requerido para RNP 1 .

Según FCOM A319/A320/A321 FLEET / PRO-SPO-51 P 8/10 El equipo de navegación mínimo requerido para ingresar al espacio aéreo RNP 1 es:

‐ Un FMGC

- Una MCDU

- Un GPS

- Dos IRS

‐ Un FD en modo NAV

> ‐ Dos ND (se permite la visualización temporal de información ND a través del interruptor PFD/ND en un lado).

También puede encontrar información útil sobre RNP 2 aquí: http://www2010.icao.int/NACC/documents/meetings/2013/pbn2013/ops7-en.pdf

Además, la empresa Airbus bajo PRO-SPO-51 P 5/10 en FCOM se refiere como RNAV1(2) por lo que se necesita exactamente el mismo equipo para RNP 1.

Avíseme si algo es diferente o si tiene información diferente de otra documentación relacionada específica.

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