¿Qué deben hacer los pilotos si observan actividades ilegales a bordo de una aeronave?

Creo que mucho dependería del tipo de actividad ilegal observada. Por ejemplo, si alguien resulta herido o algo peor, eso significaría que la tripulación tendría que tomar medidas inmediatas y agresivas, lo que incluiría posiblemente ponerse en peligro para proteger a la víctima, al menos hasta cierto punto. Dicho esto, bajar el avión de manera segura sería una prioridad más alta para la seguridad en todos los sentidos, por lo que proteger a la víctima debe sopesarse frente al riesgo de lesionarse hasta el punto de que el piloto ya no pueda volar el avión.

En el caso de Bieber, intensificar la situación al tratar de intervenir solo crearía el riesgo de que la tripulación resulte herida y luego no pueda derribar el avión sin una ventaja real. Lanzar una advertencia y luego proceder de inmediato a un aeropuerto adecuado parecería ser el curso de acción más prudente.

LEJOS 91.19 dice:

§ 91.19 Transporte de estupefacientes, marihuana y drogas o sustancias depresivas o estimulantes. (a) Salvo lo dispuesto en el párrafo (b) de esta sección, ninguna persona puede operar una aeronave civil dentro de los Estados Unidos con conocimiento de que se transportan estupefacientes, marihuana y drogas o sustancias depresivas o estimulantes según se definen en las leyes federales o estatales. en el avión (b) El párrafo (a) de esta sección no se aplica a ningún transporte de estupefacientes, marihuana y drogas o sustancias depresoras o estimulantes autorizadas por o en virtud de cualquier estatuto federal o estatal o por cualquier agencia federal o estatal.

Entonces, la FAA parece decir que si lo sabe, no debe tomar el vuelo. Esto hace que parezca que si comenzó a oler humo de marihuana mientras volaba, ahora lo sabe y debe tomar alguna medida. También FAR 91.17 dice:

§ 91.17 Alcohol o drogas. (a) Ninguna persona puede actuar o intentar actuar como miembro de la tripulación de una aeronave civil: (1) Dentro de las 8 horas posteriores al consumo de cualquier bebida alcohólica; (2) Mientras esté bajo la influencia del alcohol; (3) Mientras usa cualquier droga que afecte las facultades de la persona de cualquier manera contraria a la seguridad; o (4) Mientras tenga una concentración de alcohol de 0.04 o más en una muestra de sangre o aliento. Concentración de alcohol significa gramos de alcohol por decilitro de sangre o gramos de alcohol por 210 litros de aliento. (b) Excepto en una emergencia, ningún piloto de una aeronave civil puede permitir que una persona que parezca estar intoxicada o que demuestre por la forma o indicaciones físicas que el individuo está bajo la influencia de drogas (excepto un paciente médico bajo el cuidado adecuado) para ser transportado en ese avión. (c) Un miembro de la tripulación deberá hacer lo siguiente: (1) A solicitud de un oficial de la ley, someterse a una prueba para indicar la concentración de alcohol en la sangre o en el aliento, cuando: (i) El oficial de la ley está autorizado por la ley estatal o local para realizar la prueba o tener la prueba realizada; y (ii) El agente del orden público solicita someterse a la prueba para investigar una supuesta violación de la ley estatal o local que rige la misma conducta o sustancialmente similar prohibida por el párrafo (a)(1), (a)(2), o ( a)(4) de esta sección. (2) Siempre que la FAA tenga una base razonable para creer que una persona puede haber violado el párrafo (a)(1), (a)(2) o (a)(4) de esta sección, a pedido de la FAA, esa persona debe proporcionar a la FAA los resultados, o autorizar a cualquier clínica, hospital o médico u otra persona para que los entregue a la FAA, los resultados de cada prueba tomada dentro de las 4 horas después de actuar o intentar actuar como miembro de la tripulación que indica una concentración de alcohol en la muestra de sangre o aliento. (d) Siempre que el Administrador tenga una base razonable para creer que una persona puede haber violado el párrafo (a)(3) de esta sección, esa persona deberá, a solicitud del Administrador, proporcionar al Administrador o autorizar cualquier clínica, hospital, médico u otra persona para entregar al Administrador, los resultados de cada prueba tomada dentro de las 4 horas después de actuar o intentar actuar como miembro de la tripulación que indique la presencia de cualquier droga en el cuerpo.

(e) Cualquier información de prueba obtenida por el Administrador bajo el párrafo (c) o (d) de esta sección puede evaluarse para determinar las calificaciones de una persona para cualquier certificado de aviador o posibles violaciones de este capítulo y puede usarse como evidencia en cualquier procedimiento legal. bajo la sección 602, 609 o 901 de la Ley Federal de Aviación de 1958.

Esto significa que, como piloto, debe mantenerse sobrio y es probable que esta sea la razón por la que los pilotos de la aeronave se pusieron sus máscaras (supongo que de oxígeno ). Sin embargo, esto es solo el Reglamento Federal de Aviación . Es decir, el Título 14 (Aeronáutica y Espacio) del Código de Reglamentos Federales. Entonces, aunque la FAA podría hacer la vista gorda si sus pasajeros tenían marihuana o cocaína o alguna otra sustancia ilegal y usted no tenía conocimiento , eso no significa que las fuerzas del orden público federales, estatales o locales no podrían tratar de atrapar usted por cargos de posesión. Diría con bastante seguridad que, como piloto, tan pronto como descubra que hay drogas ilegales a bordo, es su obligación reducir la exposición a la tripulación y suspender el vuelo lo antes posible.CON LA SEGURIDAD posible.

Descargo de responsabilidad: no soy ni aviador ni abogado.

No creo que haya ninguna ley especial con respecto a la actividad ilegal a bordo de un avión. Asi que:

• Si la actividad crea un riesgo para la seguridad, el comandante debe hacer lo que considere más seguro para continuar o finalizar el vuelo. Volar la aeronave es una prioridad, pero si la vida de los pilotos está en peligro, deben hacer todo lo posible para defenderse, incluidas maniobras extremas (como FedEx 705 ) o la reducción de la altitud de la cabina mencionada en los comentarios (las máscaras de oxígeno de los pasajeros se caerán). se apaga automáticamente, pero uno no puede moverse por la cabina mientras respira, por lo que aún podría proporcionar una ayuda útil).

• De lo contrario, es solo la ley penal general la que se aplica. La mayoría de las jurisdicciones requieren que cualquier persona que se entere de un delito grave lo informe, excepto si cree que un pariente cercano podría haberlo cometido. Esta obligación se aplica al asesinato (incluido el intento) y la traición y podría aplicarse a otros delitos según el país. Para vuelos internacionales, el país del operador debería ser aplicable, pero lamentablemente los términos legales parecen ser un desastre.

  En cuanto a cómo informarlo, la forma más eficiente sería decirle a ATC que cometió un delito a bordo y pedirle a la policía que se encuentre con usted al aterrizar. A menos que no pueda hacer eso porque el infractor lo escucharía y pondría más en peligro la aeronave.

  Si aterrizar inmediatamente depende de la misma preocupación. El aterrizaje conveniente le indicará al delincuente que será arrestado y que puede pelear. Recientemente hubo un caso en el que la policía descubrió quién cometió un asesinato, pero acababa de abordar un avión de Viena a Nueva York. Se lo dijeron a la tripulación, pero optaron por continuar el vuelo para que no sospechara que sabían de él, aunque lo hizo más difícil para la justicia que arrestarlo en territorio de la UE.