Tengo un Giant Escape 1 (2016) que uso para ir y venir al trabajo. Está equipado con kit de nivel Altus .
Estaba considerando llevar mi bicicleta de vacaciones conmigo para hacer algunos paseos más largos, tal vez algunas partes del Trans Pennine Trail . Nada demasiado excesivo, tal vez de 50 a 60 millas por día, que sé que no es nada para muchos ciclistas, pero para mí es un paso adelante de mi viaje de 8 millas. El sendero es en su mayoría fuera de la carretera, pista de tierra, pero nada demasiado accidentado.
¿Valdría la pena a la larga considerar actualizar mis componentes para decir el nivel de Deore? Y si es así, ¿en qué orden para "más por mi dinero"? Mi configuración actual tiene frenos Tektro, así que estoy pensando que podría ser un buen lugar para comenzar.
Cualquier pensamiento es bienvenido
Desde la mejor relación calidad-precio hasta la peor.
Pero dado que la bicicleta cuesta alrededor de 650 $, limitaría cualquier actualización intransferible demasiado costosa a otra bicicleta.
Si su objetivo es la comodidad sobre la velocidad, enfatizaría en tres actualizaciones que no arruinan su banco:
Encuentra un sillín cómodo. Vaya a su LBS y pida sus opiniones. Mucha gente sugiere sillas de montar de cuero, como Brooks o Selle Anatomica. Un buen sillín es caro, pero vale la pena actualizarlo y te sorprenderá la gran diferencia que hay entre un sillín barato y uno bueno. Si tienes un presupuesto ajustado, un pantalón corto acolchado es una opción más económica.
¿Utiliza portabicicletas y alforjas? para un viaje largo, especialmente cuando hace calor, un juego de alforjas es mejor que una mochila.
Creo que sus neumáticos actuales ya son bastante buenos, pero podría valer la pena intentar tener neumáticos más anchos y gruesos para viajes más cómodos. Supongo que sus llantas actuales tienen 32 mm de ancho, así que actualice a llantas de 35 mm.
Hay muchos buenos consejos en la respuesta de Vincent. Cambiaría un poco las prioridades:
Asegúrese de que la bicicleta le quede bien: en el viaje de fin de semana, tal vez 16 o 20 millas de una sola vez. Vea cómo se siente, especialmente observe dónde nota la distancia adicional. Consulte con su LBS sobre cómo mejorar su comodidad en la bicicleta; esto valdrá la pena en todos sus viajes.
Si experimenta con el punto de ajuste hacia el sillín, obtenga uno más cómodo, lo antes posible . Un buen sillín es una revelación y muchas tiendas de bicicletas (al menos en los EE. UU.) le permitirán devolver un sillín que no es cómodo. . Date un tiempo con este antes de tus vacaciones si puedes. No compre un sillín nuevo hasta que esté seguro de que le queda bien. Si consigue un sillín nuevo, quédese con el viejo en caso de que decida vender su bicicleta. Las buenas sillas de montar no son baratas, pero puedes "llevarlas contigo".
Buscaría el consejo de otras personas que hayan recorrido esa ruta en particular para averiguar si se necesitan neumáticos diferentes. Si estás en tierra, podría tener sentido comprar algunos neumáticos con un poco más de dibujo.
También vale la pena considerar los pedales, pero generará un debate: hay personas razonables en ambos lados de la cerca. Pero si vas con pedales automáticos, eso también significa zapatos.
Creo que en ese momento, me detendría. Las ruedas y los neumáticos no son malas ideas, pero creo que sería mejor saber más sobre sus preferencias de conducción antes de hacer una gran inversión (más allá de asegurarse de que sus neumáticos sean apropiados para el viaje).
Otra cosa que sugiero es echar un vistazo al libro Just Ride de Grant Peterson : él piensa muy claramente sobre lo que hace que una bicicleta sea buena para los que no son corredores y cómo andar en bicicleta por el puro placer de hacerlo.
No describe cómo viajará en estas vacaciones (por ejemplo, quedarse en algún lugar y hacer paseos de un día, o hacer un recorrido a campo traviesa), pero si viaja a cualquier distancia con equipo, le daría una buena portaequipajes y alforjas en la parte superior de la lista.
Los cuatro cambios principales que podría hacer que afectarán la comodidad son:
Los neumáticos cambiarán la conducción más que cualquier otra cosa, incluido el cambio del cuadro real de la bicicleta. Los neumáticos originales de su bicicleta son muy duraderos pero también muy rígidos y duros. Cuentan con carcasas gruesas y cuentas de acero para sujetar el neumático en la rueda. Los neumáticos más bonitos tienen cubiertas más flexibles y aros de Kevlar más livianos (a menudo denominados "neumáticos plegables" porque el neumático se puede plegar completamente, a diferencia de los que tienen aros de acero). Los neumáticos de gama alta como Grand Bois, Schwalbe, Panaracer, Pacenti o Compass tienen carcasas muy flexibles que dan como resultado una conducción mucho más suave. Su bicicleta puede llevar casi cualquier neumático de 700c. Sugeriría encarecidamente algo en el rango de 30-38 mm de ancho. Esto le dará un montón de amortiguación, pero seguirá siendo lo suficientemente ligero como para que no se sienta como si estuviera montando un tractor. Espere gastar $ 70-120 por un buen juego de neumáticos.
Los pedales automáticos y las zapatillas van a ser más cómodas y seguras. Las zapatillas de ciclismo son como cualquier otro par de zapatillas: lo que funciona para una persona puede no funcionar para otra. Pruébate varios pares. Como buenos zapatos para correr, deben estar ajustados pero no apretados. Un consejo (y esto se aplica a todos los zapatos): no te los pruebes por la mañana. Tus pies se hinchan a medida que pasa el día, siempre es mejor probarse los zapatos al final del día. En cuanto a los pedales, existen numerosos sistemas de pedales automáticos. Algunas personas juran por una marca sobre otras. He montado en varias marcas y he trabajado en casi todas ellas. Todos son en gran medida variaciones sobre el mismo tema, no me preocuparía demasiado por una marca sobre otra.
Los sillines también son muy personales y los costos pueden ser tan bajos como $ 20 o tan altos como $ 300 o más. He trabajado con corredores profesionales campeones del mundo que están perfectamente bien montando sillines baratos de $ 20 y también conozco ciclistas ocasionales que confían absolutamente en sus costosos Brooks / Berthoud / Selle Italia / etc. El precio realmente no es un indicador de comodidad. Reemplazar los sillines es un proceso bastante simple y una buena tienda se tomará el tiempo para dejarte probar varios modelos diferentes. Pregunte cuál es su política de devolución en sillas de montar. Un sillín que se siente bien en un paseo corto puede volverse insoportable después de un par de horas.
Los manillares son más difíciles de arreglar. La mayoría de las bicicletas de carretera tienen manillares abatibles que ofrecen más posiciones para las manos y son más ergonómicos. Sin embargo, realmente no se puede cambiar fácilmente el manillar, ya que esto requiere nuevas palancas de cambios y palancas de freno y eso se vuelve bastante costoso. Una solución más sencilla y económica son los extremos de barra (ejemplo: http://www.rei.com/product/837362/profile-boxer-bar-ends-silver ). Estos se atornillan al extremo del manillar y ayudan a colocar las muñecas en una posición más ergonómica y le brindan una posición adicional para colocar las manos. También puede cambiar las barras rectas por un conjunto con más posiciones de manos y más posiciones de manos hacia atrás. Puede ver varios ejemplos en: http://www.somafab.com/parts/handlebarProbablemente querrá trabajar con una tienda en esto, ya que también puede necesitar un vástago de diferente longitud.
Más allá de esto, comienza a involucrarse en cosas como reemplazar las ruedas, lo que costará mucho dinero y dará como resultado rendimientos mínimos. Lo mismo ocurre con los frenos y las palancas de cambio.
El salto de un viaje de 8 millas a 50 millas es bastante. Creo que en lugar de gastar dinero en la bicicleta, primero debes gastar dinero en ropa y accesorios.
Los shorts de ciclismo acolchados te harán sentir más cómodo en estos paseos más largos, al igual que los guantes de ciclismo y un maillot de ciclismo. Además, la camiseta tiene bolsillos para llevar comida, teléfono y herramientas pequeñas. Además, calcetines absorbentes para mantener los pies secos durante el viaje.
Los zapatos específicos para ciclismo y posiblemente los pedales automáticos aumentarán su eficiencia, velocidad y comodidad en un viaje largo. Las zapatillas de ciclismo tienen una suela rígida, por lo que los pedales no se calientan en los pies.
Gastar dinero en componentes, aunque es tentador, no proporcionará beneficios medibles, a menos que esté compitiendo por un premio en metálico...
David Richerby
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