Fugas en la palanca de freno. ¿Qué hacer?

Mi bicicleta usa frenos Tektro Auriga M290. Han sido geniales, pero hace unos meses noté que había algo de aire dentro del sistema. No hice nada y continué usando mi bicicleta. Ayer descubrí que mi palanca de freno tenía un poco de líquido de frenos, así que creo que la palanca podría tener una fuga.

¿Hay alguna forma de arreglar esto o tengo que comprar una palanca nueva? Auriga M290 parece estar descontinuado, por lo que no puedo obtener uno nuevo fácilmente. ¿Podría usar otra palanca Tektro, o incluso una palanca de otra marca? ¿O tengo que comprar todo el sistema nuevo?

Tampoco sé qué palanca/sistema de freno elegir, porque hay muchos disponibles. Sería genial si pudieras recomendarme algunos ejemplos. Mi bicicleta es una bicicleta híbrida de 28 "y la uso todo el año, por lo que las temperaturas pueden oscilar entre -25 ° C y 30 ° C.

¡Gracias por ayudar!

Tektro todavía vende las palancas de freno en su sitio web , por lo que no parece que estén descontinuadas.

Respuestas (1)

Los Auriga M290 son generalmente bastante buenos y sin problemas, pero a veces muerden. Son uno de los hidros de gama baja más populares que existen, pero son en su mayoría una pieza OEM, por lo que no necesariamente lo verá en la lista de productos.

Prácticamente el único problema razonablemente reparable que podría tener la palanca está en el puerto de purga. Si es por donde sale el líquido, puede verificar que la junta tórica debajo del tornillo esté en buen estado y asentada en el lugar correcto, y que el tornillo de purga esté apretado. También puede verificar el perno en el costado de la palanca, que normalmente no se toca.

También puede verificar que las conexiones de la manguera estén apretadas y que la manguera no esté dañada. Especialmente si la bicicleta se cuelga, el aceite que se escapa en algún lugar de la manguera podría llegar a la palanca.

No hay ningún soporte de piezas de repuesto internas/reconstruidas para frenos como este. Un freno M290 completamente nuevo cuesta alrededor de $ 35 US en línea, y viene con un rotor y pastillas nuevas, por lo que reemplazar todo es el plan habitual si parece haber fugas en los sellos u otros problemas de piezas internas.