¿Qué cassete necesito para correr con un juego de bielas compacto (50/36), para igualar el mismo engranaje que con un juego de bielas estándar (53/39) con un cassete 11-28?

Todas las bicicletas nuevas en mi rango de precios vienen con un juego de bielas compacto, que quiero para escalar, pero corro y necesito mantener la misma velocidad máxima que he tenido para correr y descender (vivo en las montañas). Así que me pregunto qué cassette trasero necesitaría usar con mis bielas compactas para igualar el mismo engranaje que usando un juego de bielas normal (53/39) con un cassete 11-28.

Eso es un poco inusual para un juego de bielas compacto... ¿Seguro que no te refieres a 50/34?
Simplemente podría cambiar un juego de bielas de tamaño medio compacto en la bicicleta nueva con platos de 53/36 o 52/36. Esta es una opción para Shimano 105, Specialized S-Works y otras marcas. No sería súper barato con componentes de nivel de carrera. Ajusta el tamaño del casete trasero para obtener el rango que necesitas para escalar.
@freiheit no es tan inusual, estoy usando uno de sram.

Respuestas (4)

No es posible. Ganarías marchas más bajas, pero perderías tu marcha más alta. Si desea mantener esa marcha más alta, ¿tal vez debería buscar un casete de rango más amplio para llegar allí?

Si cambiara de una configuración 53/39,12-28 a una configuración 50/34,11-28, funcionaría bien.

Cambiar su plato más grande de 53 a 50 básicamente cambia todas sus marchas altas aproximadamente 1 muesca más abajo.

11 dientes es el piñón más pequeño que puedes conseguir en un casete de bicicleta de carretera, actualmente. He visto bicicletas BMX con un engranaje más pequeño en la parte trasera, pero no están basadas en casetes.

Puede comparar las relaciones de transmisión en una bicicleta determinada (donde se puede suponer que el diámetro de la rueda, el ancho del neumático y la longitud de la manivela son constantes con una división simple).

Asumiendo que tu 11-28 es 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28, o similar:

53:11 = 4.8
53:12 = 4.4
53:13 = 4.1
...
39:21 = 1.9
39:24 = 1.6
39:28 = 1.4   

50:11 = 4.5
50:12 = 4.2
50:13 = 3.8
...
36:21 = 1.7
36:24 = 1.5
36:28 = 1.3
... or if it's the more common 50/34:
34:21 = 1.6
34:24 = 1.4
34:28 = 1.2

Usa bikecalc para calcular tú mismo las relaciones o las pulgadas de los engranajes. Luego, puede calcular configuraciones equivalentes de rango para cualquier combinación de platos / piñones.

Tenga en cuenta que nunca obtendrá una relación tan rápida con un juego de bielas con un plato grande de 50 dientes frente a un plato grande de 53 dientes. Simplemente no puede obtener un piñón trasero más pequeño que un diente 11 en un cassette estándar de 9 o 10 velocidades que coincida con el 53x11 ​​ya que su combinación más rápida posible será 50x11.

Dado que está interesado en la velocidad máxima, supongo que eso significa que realmente desea replicar el combo 53/11. Una forma de encontrar una combinación similar es observar la relación entre el engranaje delantero y el trasero.

Una relación de transmisión de 53/11 le dará una ganancia de 4,81. Una relación de transmisión de 50/11 le dará una ganancia de 4,54.

Para recuperar la diferencia de 0,27, necesitaría utilizar una marcha superior de 10,4 (o 10) dientes.

No creo haber visto demasiados casetes de 10 dientes. Probablemente sería demasiado pequeño para caber en el cuerpo del buje libre. 50/11 es más rápido que 53/12, así que tienes razón, lo único que importa es la marcha más baja. Creo que realmente tienes que analizar con qué frecuencia estás en la marcha 53/11 y si realmente estás maximizando las RPM en esa marcha. Creo que probablemente podrías ir igual de rápido en ambas marchas, solo tendrías que girar un poco más rápido.
Nunca he visto un diente de diez tampoco. Sin embargo, esa no era realmente la pregunta. Determinar la velocidad, las pulgadas de los engranajes y cualquier otra cosa es realmente un ejercicio trivial para el exceso de detalles.

11-26.

No puede obtener una combinación de engranajes más alta que 53/11 con un 50, 11 es el engranaje más pequeño disponible. Y 53/28 es casi igual a 50/26. Con suerte, será más cómodo debido a las relaciones de transmisión más estrictas.

El sistema Shimano Capreo se reduce a un piñón de 9 dientes, pero solo funciona con el buje Capreo y está diseñado para bicicletas con ruedas pequeñas como las plegables, no para bicicletas de carretera normales. sheldonbrown.com/capreo/index.html cf. pinkbike.com/news/9-36-cassette-prototype-2011.html (piñón MTB de 9 dientes, solo prototipo), moultonbicycles.co.uk/images/models/Pdfs/… (buje Moulton con piñón de 10 dientes).