LAAS (Sistema de aumento de área local) es un sistema de aumento de GPS basado en tierra, destinado a ser colocado en aeropuertos para obtener una precisión de posición de alrededor de 3 m (~10 pies) desde los 10 m de WAAS.
He leído que se ha instalado en algunos aeropuertos, pero no puedo localizarlos; También escuché, anecdóticamente, que la instalación cesó porque WAAS es más que suficiente.
¿Todavía se está instalando LAAS y, de ser así, dónde se puede volar una aproximación LAAS?
El Sistema de aumento de área local fue el término de la FAA para el Sistema de aumento basado en tierra (GBAS), que es un sistema estandarizado de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para sistemas diferenciales de área local.
La FAA ha migrado al término GBAS de la OACI, aunque varios documentos históricos de la FAA aún conservan la terminología LAAS.
De acuerdo con la página de preguntas frecuentes de FAA GBAS ,
Actualmente, dos ubicaciones de EE. UU. han obtenido la aprobación operativa para el uso público de GBAS y respaldan el tráfico de aerolíneas de ingresos. Estas estaciones están ubicadas en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y el Aeropuerto Intercontinental Houston George Bush (IAH).
Según la FAA, el desarrollo de GBAS continúa y,
La FAA y otros Estados están en proceso de validar los estándares GBAS propuestos por la OACI para apoyar las operaciones de aproximación de precisión de Categoría III (CAT-III). La FAA espera que la OACI apruebe las normas y prácticas recomendadas GAST-D en 2015
También,
La FAA continúa validando los requisitos GBAS CAT-III como parte del Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación (comúnmente conocido como NextGen). Actualmente, la FAA ha aplazado cualquier decisión federal de adquisición de GBAS.
Además, aunque GBAS y WAAS se excluyen mutuamente en la actualidad, se espera que algunos aviones futuros como el A350 admitan GBAS y WAAS.
Pondlife