Tengo una bicicleta de carretera antigua, en este momento hay cojinetes de metal sueltos en los bujes. Faltan algunos rodamientos. ¿Puedo comprar rodamientos de cartucho o necesito comprar rodamientos sueltos?
Gracias
Para usar rodamientos de cartucho, los cubos deben haber sido diseñados para usarlos (tonterías absurdas aparte).
Es casi seguro que sus cubos serán cubos clásicos de copa y cono, y necesitarán rodamientos de repuesto.
Sin embargo, tenga en cuenta que el número adecuado de cojinetes para un cubo no es necesariamente un número que 'llene' completamente la pista del cojinete de copa. Puede que no te falte ninguno. El 9 suele ser común, con un poco de espacio donde parece que podría caber un 10 u 11. Verifique con su LBS cuántos necesitará para su centro en particular.
Por lo general, cuando es nuevo, hay espacio para aproximadamente media bola adicional en la pista del rodamiento, pero el desgaste rápido de la copa hace que parezca que falta una bola. Y un conjunto de cojinete de bolas puede funcionar razonablemente bien con 2 o 3 bolas que realmente faltan (aunque esto provocará un desgaste más rápido).
La técnica habitual, cuando no se sabe con certeza si se han perdido bolas (o cuántas) es optar por "lleno menos uno": suficientes bolas para llenar la carrera y luego sacar una.
Las bolas son baratas y cualquier tienda de bicicletas decente las tendrá. (Lleve una o dos bolas para que las midan en el taller). Sin embargo, si reemplaza alguna bola, reemplácelas todas , ya que las viejas se desgastarán y no tendrán exactamente el mismo diámetro. (Y siempre obtenga 2-3 más de lo que necesita, ya que siempre dejará caer uno o dos y no podrá encontrarlos).
Descubrí que normalmente hay un número impar de bolas: 9 u 11, por ejemplo. Pero no hay una base teórica para esta regla.
Para usar cojinetes de cartucho, tendría que reemplazar los cubos, o al menos hacer que un taller mecanice los cubos para aceptar los cartuchos (aunque probablemente no haya suficiente "carne" para permitir esto).
He tenido concentradores de cartuchos en el pasado y no necesariamente están libres de problemas. Los cartuchos eran "lo de moda" tal vez en 1985, pero ahora solo los ves en bielas (donde hay espacio para colocar un cartucho sin compromisos). Pero si desea concentradores de cartuchos, creo que Phil Woods sigue siendo la empresa a la que acudir para obtenerlos (o fue la última vez que lo comprobé). (Y tenga en cuenta que los concentradores de cartucho no se verán como concentradores estándar).
Si está comprando uno nuevo, entonces el sellado sería una excelente manera de hacerlo porque habrá casi cero mantenimiento y el rollo libre no es comparable. Los rodamientos sueltos pueden funcionar muy bien, pero pueden requerir un mantenimiento periódico para el uso normal en la carretera y más mantenimiento si se conducen en tierra o clima.
Cualquiera de los dos depende de cómo configures y montes la rueda. La mayoría de las personas aprietan demasiado los cubos, lo que atasca los rodamientos y eso anula el propósito. Si ajusta la tuerca del cubo de la rueda, monte la rueda y apriete la tuerca de la rueda. Casi SIEMPRE, la tuerca del cubo tendrá un poco más de tensión en el cojinete y luego el cojinete se atasca y no rueda tan bien e incluso no puede girar libremente.
DEBE apretar la tuerca del buje y girarla un cuarto de vuelta solo de un lado (porque el eje está libre entre estas dos tuercas con el buje en el medio). Montar la rueda y comprobar el despliegue de la rueda. sienta si hay alguna unión (o holgura) en los rodamientos.
La unión causará un desgaste prematuro y eventualmente tendrá que reemplazarlos. ¡Esto también se aplica a los rodamientos de cartucho sellados!
Si no ruedan libremente o siente que se atascan, afloje la rueda y la tuerca del cubo 1/8 de vuelta a la vez y vuelva a apretar la rueda. ¡Usted quiere tener el cojinete ajustado pero sin holgura! Ese será el punto óptimo al hacer cualquiera de los rodamientos. Si está demasiado flojo, puede mover la rueda y sentirlo. Apriételo un poco como se describe arriba pero en la dirección opuesta.
Los rodamientos se desgastarán si montas mucho. Los cojinetes sellados durarán toda la vida útil de la rueda para la mayoría de los ciclistas promedio, solo manténgalos alejados del polvo y la suciedad.
¡Diviértete y monta a Rad!
Salud
Ahora no estoy de acuerdo con una respuesta que decía si tiene rodamientos libres o incluso rodamientos enjaulados con la copa y el cono. Lo cual creo que tienen casi todas las bicicletas de los grandes almacenes, que no se pueden usar rodamientos sellados. Bueno, discrepo porque ahora los he cambiado por delante y por detrás en 3 bicicletas diferentes que he motorizado y no he tenido un solo problema. También he puesto rodamientos sellados en los pedaliers. De hecho, estoy a punto de hacer eso cada interruptor en un cubo de la rueda delantera. Después de obtener las medidas y pedir los nuevos rodamientos sellados. Haré fotos y las publicaré aquí.
Moż
como se llama
brazo