Me gustaría usar mi Lada Niva para viajes normales por carretera, pero a 3500 rpm a 100 km/h no es muy eficiente en combustible. No sé cuál es la relación diferencial actual, pero supongo que se ha cambiado para la conducción todoterreno. Ya cambié una caja de cambios de 4 velocidades a una de 5 velocidades, bajando el régimen del motor de unas 5000 rpm a 80 km/h a las 3500 rpm actuales a 100 km/h. ¿Puedo reducirlo aún más cambiando la relación de transmisión del diferencial?
Sí, las relaciones de transmisión son la segunda mayor influencia en el consumo de combustible. El número uno es el tiempo desajustado. Siempre cuento la historia de los autos míos y de mi esposa: ella tiene un 1.4 Opel Corsa y yo tengo un 2.0 Turbo Coupe. Mientras que mi coche tiene más del doble de potencia que el de ella y pesa 350 kg más, obtenemos aproximadamente las mismas cifras de consumo (ella obtiene 12,5 km/ly yo obtengo 12,3 km/l, o alrededor de 8 a 8,2 litros cada 100 km). La razón es que su coche acelera a unas 3000 RPM a 100 km/h y el mío a 2300 RPM a la misma velocidad.
Su problema será que su motor fue diseñado para entregar potencia en un cierto rango de RPM y si se mete con la transmisión final, es posible que esté conduciendo en una parte del rango de revoluciones donde no tiene suficiente torque. Aunque ese es un problema mucho mayor para los autos de desempeño altamente afinados con bandas de torsión estrechas que para un todoterreno como tu Lada. Yo sugeriría no ir demasiado severo. No puedo encontrar cifras exactas, pero por lo general está bien instalar una transmisión final de 1,6 litros en un automóvil de 1,4 litros. Yo no iría más lejos que eso.
Para una referencia rápida, no debe disminuir el tamaño del mando final en más de un 6-8%. pero eso ya bajará tus RPM de 3000 a entre 2760 y 2820. cualquier cosa más y tu auto se retrasará como un burro.
cambiar la relación de transmisión final es más fácil y económico que reemplazar 5 llantas y rines de cualquier manera, debe saber que hay 3 relaciones 3.9, 4.1, 4.3, así que verifique qué relación tiene, elija una más baja y no lo olvide. tiene caja de transferencia de alta relación de 1,2 y baja relación de 2,35
Parece que podría estar bajo de engranaje y necesita aumentar su engranaje. En otras palabras, parece que su motor gira demasiadas veces por cada revolución de la rueda. Elevar su engranaje permitirá que su motor gire menos por revolución de la rueda y posiblemente aumente su eficiencia. Ejemplo: su motor actualmente gira 4 veces por 1 revolución de la rueda, aumente el engranaje para que funcione 2 por 1, y se puede suponer que su eficiencia de combustible mejorará.
Si su relación de diferencia se ha cambiado para uso fuera de carretera, su velocímetro será inexacto. Mucho más si se instalan neumáticos más grandes. Compre un corrector de cable de velocímetro del mercado secundario (disponible tanto para dial de aguja (como en su caso) o velocímetros digitales). Cuanto más rápido vaya, mayor será el error, es decir, neumáticos de 29 "a 30" pulgadas con 4.11.1 relación puede ver una lectura de velocímetro falsa a 100k.ph de 20%
El estado de tu Niva es una ventaja para aumentar el tamaño de los neumáticos. ¿Por qué no pones un neumático más grande (radio, no ancho) en lugar de jugar con las relaciones de transmisión finales?
elUg