Soy bastante nuevo en el mundo del ciclismo urbano y me está gustando MUCHO. por curiosidad quiero que mis ruedas sean lo mas duras posibles, sepan como se siente esto y como se comporta mi bici.
A partir de ahora, tengo un juego de cubiertas Schwalbe Marathon Plus 25-622 28x1.00 (700x25C) con sus cámaras complementarias Schwalbe 28" 700C. Son las más finas que he encontrado para mis llantas. Los flancos de mis cubiertas son etiquetado con 6,0-8,0 bar 85-115 psi.
Desafortunadamente, he intentado dos veces inflar mis llantas a su máxima presión y las cámaras de aire explotaron mientras se inflaban. Me ha sido imposible llegar al 8 bar.
Entonces tengo las siguientes preguntas:
¿Estoy estirando las cámaras de aire sobre sus límites? Porque la barra 8 es un límite del neumático exterior. ¿Estoy usando los tubos equivocados? ¿Hay otras marcas de tubos que puedan manejar más presión?
¿Existe una mejor opción/combinación de llanta/cámara de aire disponible para llantas de súper alta presión?
gracias
No es necesario que obedezca el número en el flanco de la llanta; la mayoría de los ciclistas usarán una presión significativamente más baja (y el número es esencialmente arbitrario ; bajo por razones legales, alto para hacer que la gente piense que la llanta es buena para algunas cosas extrañas). razón). Así que probablemente no haya una razón para que hagas funcionar tus neumáticos a una presión tan alta. Una presión demasiado alta también compromete el control, la conducción y hace que el neumático sea más vulnerable a los peligros de la carretera.
Debe tomar los tubos e inspeccionar dónde se han dañado. Puede estar apretando la cámara con el neumático, tener agujeros en la cinta de la llanta, daños en la válvula, algo en el neumático, etc. Cuando instale un neumático, debe tener cuidado. Primero, infla a algo así como 10 psi, verifica si la cámara no ha sido pellizcada y si la llanta está asentada correctamente. Si es bueno, entonces se infla. Si no está haciendo esto, es muy probable que haya pellizcado la cámara con el neumático.
La presión segura está limitada por la resistencia de la llanta y/o el neumático, no por la propia cámara de aire (y tal vez por su válvula, pero ese no es el caso).
Mi conjetura es que su neumático es demasiado grande (o está dañado) y la cámara de aire sale por el espacio entre el neumático y la llanta y finalmente explota.
Proporcione una imagen del tubo soplado ;-)
Los neumáticos angostos requieren una mayor presión ya que tienen un área de contacto más pequeña. Supongo que tiene algo malo alrededor: pezones, bordes afilados, etc. Estoy usando Schwalbe & Conti 23x622 desde hace unos meses y no tengo problemas para comenzar @ 8.5 bares (límite en las estaciones de servicio) excepto que bajan a 5-6 en pocos días - comportamiento normal.
chichak
daniel r hicks
scjorge