¿Pueden los pasajeros saber (sin GPS, etc.) hacia dónde se dirige el avión?

¿Puede un pasajero realmente darse cuenta de hacia dónde se dirige el avión?

Una amplia variedad de fenómenos observables y la atención general pueden conducir a una comprensión aproximada de en qué dirección se dirige la aeronave.

Los pasajeros pueden confiar en los fenómenos observados visiblemente, como las estrellas, la luna, el sol, la topología del suelo o los principales puntos de referencia (autopistas interestatales, ciudades, instalaciones, etc.). La familiaridad general con las rutas de vuelo y las pistas, junto con la atención a los cambios significativos en el balanceo, el cabeceo y la guiñada, pueden reforzar la comprensión de la dirección del vuelo.

Elementos como una brújula (¿integrada en los relojes Casio con calculadora?) también podrían usarse para obtener una aproximación de la dirección. Pueden verse afectados por otras características mecánicas y de instrumentación, además de ser realmente baratos.

Algunos pasajeros podrán notar de qué pista despegaron y una desviación de una ruta típica. Mientras siguen ascendiendo, pueden notar más fácilmente puntos de referencia que probablemente les sean familiares y reconocer que no ha ocurrido ningún cambio significativo en la dirección desde que se orientaron.

También es posible que el sesgo cognitivo sea otra explicación. Los medios de comunicación y los documentales como este parecen aceptar un evento como predictivo o preciso a pesar de una larga historia de inexactitud o comportamiento con patrones. Ese pasajero que hace un 98% de afirmaciones incorrectas sobre la dirección del avión solo se graba o escucha después del hecho y parece ser 100% preciso en su conjunto de afirmaciones muy por debajo de la muestra. ¿Como va? ¿Un reloj roto da la hora correcta dos veces al día?

Además, gracias a todos los comentarios, intenté cubrir la mayoría de esas notas/ideas aquí.

Absolutamente puedes. He estado haciendo esto desde la década de 1980 cuando comencé a volar. Me encantan los mapas y me encanta mirar la tierra desde 30000 pies de altura. Cuando veo características interesantes, quiero saber cuáles son y dónde están. Hoy en día con Google Maps es muy fácil hacer esto sin subirse a un avión pero allá por 1989 tu mejor oportunidad de ver la tierra desde lo alto era un vuelo en avión. Cada viaje para mí era una oportunidad para explorar y me preparaba para el vuelo mirando un mapa y comprendiendo los puntos de referencia importantes sobre los que estaríamos volando y las rutas potenciales.

Cuando sabe qué esperar y cómo se ven las cosas en general desde la altura, es fácil realizar un seguimiento cuando está sobre tierra. Determinar el rumbo exacto es trivial si puede ver el sol o algunas estrellas clave. La mayoría de los vuelos en avión están por encima de las nubes, lo que le brinda excelentes pistas de navegación astronómica (aprender a determinar las direcciones de la brújula de las estrellas es fácil en ambos hemisferios).

Una vez que pasas a ser un viajero frecuente, tiendes a saber exactamente dónde estás. He volado de Sydney a Cairns, Auckland y Melbourne tantas veces que ahora puedo elegir todas las ciudades, pueblos, ríos, lagos, embalses, puertos, bahías, minas a cielo abierto, parques eólicos, centrales eléctricas, etc. Sobre el océano está simplemente calculando (ssw durante 2,5 horas desde Sydney ... debería ver la costa de Nueva Zelanda pronto. oh, sí, ahí está la entrada al puerto de Kaipara).

Sugeriría que hay un subconjunto de pasajeros a bordo que sabe exactamente dónde se encuentra el avión en ese momento y hacia dónde se dirige. Son los que están en el asiento junto a la ventana y se pasan el vuelo mirando por la ventana como si pensaran que la vista exterior es más interesante que la película...

Hay una manera de determinar el norte con su reloj de pulsera, si el sol es visible a través de las ventanas (ver aquí ). Esto ayudaría a notar si el avión se dirige en una dirección completamente equivocada. Muchos excursionistas conocen este truco.

Por supuesto, es aún más obvio si el sol asciende por la mañana por el lado completamente equivocado.

Si es de noche, mucha gente sabe dónde está la estrella polar, y algunos más expertos en astronomía pueden adivinar su ubicación aunque vean algún otro trozo del cielo estelar.

Todo esto no es probable para un solo individuo elegido al azar, pero si hay, digamos, 500 pasajeros en un avión, puede ser un excursionista entre ellos, y puede ser un astrónomo entre ellos porque incluso encontrar un piloto certificado entre pasajeros no es completamente desconocido. de.