El registrador de datos de vuelo es una pieza importante de información en caso de un accidente. ¿No se puede transmitir o retransmitir esta información a los ATC mientras el vuelo está en el aire para que no tengan que esperar para recuperar el registrador de datos después de un accidente? Quiero decir que periódicamente los datos se pueden enviar de vuelta a un controlador de tierra cuando la intensidad de la señal es alta y se puede registrar. Infórmeme si existe alguna limitación en la cantidad de datos que un vuelo aéreo puede transmitir al controlador.
No, no hay datos transmitidos como estos al ATC. Todo lo que ATC realmente obtiene es el plan de vuelo archivado y luego los datos del transpondedor. ATC solo se preocupa por organizar todo el tráfico en los cielos y asegurarse de que sea seguro, ordenado y rápido.
Algunas aerolíneas usan un sistema similar a este para transmitir datos de mantenimiento a la aerolínea desde la aeronave, así es como se descubrió que AF447 tenía algún problema y cómo generalmente encontraron su ubicación rápidamente (creo que dentro de las 48 horas se encontraron restos del a/ c debido a la información de ubicación a través de ACARS (Sistema de notificación y comunicación de aeronaves)). Este sistema y sus capacidades son opcionales y variables dependiendo de lo que la aerolínea quiera gastar. Es por eso que hay tanta controversia sobre la pérdida del MH370, ya que no tenían el cronograma de informes completo y una versión muy básica.
¿Pueden los aviones transmitir/retransmitir datos de vuelo a los ATC periódicamente durante el vuelo?
Grandes extensiones de Australia y la Bahía de Hudson en Canadá, actualmente sin cobertura de radar, ahora son visibles en las pantallas de ATC después de la ubicación estratégica de estaciones receptoras ADS-B de bajo costo.
Desde Boeing
Inmarsat ha confirmado que ha propuesto a la OACI un servicio global gratuito de rastreo de aerolíneas a través de la red de Inmarsat, como parte de la adopción anticipada de más medidas de servicios de seguridad aérea por parte de las aerolíneas del mundo tras la pérdida del vuelo MH370.
Desde Inmarsat
El registrador de datos de vuelo es una pieza importante de información en caso de un accidente. ¿No se puede transmitir o retransmitir esta información a los ATC mientras el vuelo está en el aire?
Eso sería inapropiado, ATC no tiene interés ni uso para dichos datos. Sería mejor que los datos se transmitieran al operador de la aeronave según las reglas establecidas por una autoridad reguladora.
IATA ha propuesto la transmisión en vivo de datos de vuelo y ha sido investigada por la NTSB, entre otros.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. (NTSB) dijo que estaba estudiando la posibilidad de transmitir datos en vivo, pero Tyler dijo que se necesitaría un amplio consenso entre las aerolíneas, los principales fabricantes y los reguladores.
"Es muy importante que si vamos a tener una regulación que cubra esta área, se haga de manera consistente a nivel mundial", dijo Tyler, quien se unió a IATA en 2011 después de cinco años como director ejecutivo de Cathay Pacific Airways.
Lnafziger