¿Por qué el FDR y el CVR se vuelven a poner en el agua después de un choque de agua?

Cuando un avión se estrella en el agua y el equipo de investigadores busca el FDR y el CVR, ¿por qué lo meten en un recipiente con agua cuando lo encuentran?

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Respuestas (2)

En realidad, esto es algo bastante estándar que hacer con los componentes electrónicos que se han sumergido: se colocan en agua (idealmente, agua dulce y limpia) para retrasar el inicio de la corrosión y diluir las sales u otros productos químicos con los que entraron en contacto mientras estaban sumergidos. .

Cuando retira los componentes electrónicos del agua y los deja secar, comienzan a corroerse todas las pequeñas piezas de metal expuestas (patas de chips, juntas de soldadura, condensadores, etc.) que pueden dañar gravemente el dispositivo cuando se vuelve a encender.
Mantener el dispositivo sumergido en agua retrasa la aparición de esta corrosión porque el oxígeno disuelto en el agua es menor que el oxígeno en el aire que estaría golpeando esas partes a medida que se secan.

La grabadora de voz de cabina y la grabadora de datos de vuelo son resistentes al agua, pero no necesariamente a prueba de agua (particularmente después de un choque, que puede perforar sus carcasas o dañar los sellos), por lo que se colocan en un recipiente con agua dulce para su viaje a la NTSB. laboratorio.
Cuando el equipo aún sumergido llega al laboratorio de la NTSB, se puede examinar y secar en un entorno controlado, lo que maximiza la posibilidad de recuperar datos.

Para obtener más detalles sangrientos, consulte el Manual del registrador de datos de vuelo de la NTSB para investigaciones de accidentes de aviación .


Dato adicional: las recuperaciones arqueológicas de masas de agua usan procedimientos similares, por razones similares: si sacas una vasija de barro que ha estado en el fondo de un lago durante mil años y la dejas secar al aire de forma natural, es muy probable que lo haga. agrietarse y ser destruido.
En las recuperaciones arqueológicas, la práctica habitual es mantener el elemento "empapado en agua, idealmente en aguas asociadas con el contexto original" (es decir, "en un balde de agua de donde se obtuvo el objeto").

Después de sumergirse en agua, especialmente agua salada, los dispositivos son más susceptibles a la corrosión cuando se retiran del agua. Para garantizar mejor una recuperación exitosa de los datos contenidos en el interior, los investigadores los mantienen sumergidos en agua hasta que puedan limpiarse y secarse adecuadamente en un laboratorio. Si simplemente se eliminaran en el aire, la corrosión comenzaría de inmediato, lo que aumentaría las probabilidades de pérdida de datos.

¿Es solo porque las superficies húmedas ahora están expuestas al aire? De lo contrario, parece estar diciendo que el trozo de metal "sabe" que solía estar en el agua, por lo que de alguna manera se corroe más rápidamente.
@DavidRicherby: Sí. La corrosión (al menos, del tipo que nos preocupa aquí) requiere oxígeno (generalmente, como en este caso, proveniente del aire) y agua (con agua salada, como la del mar, que promueve la corrosión de manera más agresiva que el agua dulce; pura , el agua destilada es virtualmente no corrosiva). Antes de un choque, las grabadoras se sumergen en oxígeno (del aire), pero se exponen a muy poca o ninguna agua (dependiendo de la humedad ambiental); por lo tanto, se corroen lentamente, si es que lo hacen. Después de chocar contra el océano, se sumergen en agua salada, pero expuestos a solo un poco de oxígeno...
...(la cantidad exacta depende de la cantidad de aire disuelto en el agua), por lo que, aunque se corroen, lo hacen lentamente. Sin embargo, si los registradores se sacan del agua y se dejan fuera de ella, ahora se mojarán simultáneamente con una cantidad aún considerable de agua salada (que se volverá mucho más concentrada y, por lo tanto, más corrosiva, a medida que se evapora) y bañado en aire que contiene oxígeno. En estas condiciones, con grandes cantidades de agua salada y oxígeno, se produce rápidamente la corrosión.