¿Puede mi horquilla soportar frenos de disco?

Quiero poner frenos de disco a mi moto pero no se que tipo poneringrese la descripción de la imagen aquíingrese la descripción de la imagen aquíingrese la descripción de la imagen aquíingrese la descripción de la imagen aquí

¿Qué tipo de horquilla tienes?
¿ Se puede editar en una foto?
Lo edité pero agregó más fotos de las que pensé.
@Ferretboi borré las fotos duplicadas

Respuestas (1)

Para montar un freno de disco, necesitas una horquilla y una rueda compatibles, además de una maneta de freno compatible.

Su horquilla tiene un montaje de freno de disco ya diseñado, es un montaje estándar internacional (IS) . La mayoría de los frenos de mtb ahora son accesorios de montaje posterior, por lo que se instalan con un adaptador simple. Puede ver las diferencias aquí o buscar imágenes.

Para instalar un freno de disco, necesita una rueda compatible con disco del diámetro correcto (compruebe el tamaño actual), la pinza y tal vez una palanca. Si ahora tiene frenos en V, puede agregar una pinza de freno accionada por cable específica para mtb a la palanca existente con un cable y una carcasa nuevos. Como alternativa, puede obtener frenos de disco hidráulicos prepurgados, que incluyen la palanca, la pinza y el disco, listos para usar de inmediato. NB hay dos estándares de montaje de disco, 'seis pernos' y 'bloqueo central', haga coincidir esto con el nuevo cubo de rueda.

Tenga en cuenta que debido a que necesita un cambio de rueda, cambiar a un freno de disco puede ser costoso en relación con el valor de la bicicleta (que, por supuesto, no siempre es monetario). Depende de usted decidir el mejor uso del dinero; eso podría significar actualizar esta bicicleta, o podría significar ahorrar para una bicicleta específica de freno de disco, nueva o usada.

Una actualización provisional podría ser un freno de alta calidad del mismo tipo que tiene; si se trata de un freno en V, los buenos modelos son bastante asequibles y marcan una diferencia notable con respecto a los modelos básicos. Además, en particular con los frenos de llanta, las pastillas de freno de alta calidad aumentan notablemente el rendimiento por poco dinero.

15-20 años es demasiado. Mi Merida Matts 2010 los tiene en la horquilla y en el cuadro. Vendían las versiones -V y -D. No era caro, pero no BSO. Es Deore, el RD es Deore XT.
@VladimirF editado
Gracias, ahora sé que puedo montar frenos de disco.
@VladimirF Creo que alrededor de 2010 era bastante común que las bicicletas vinieran en versiones de freno de disco y freno en V. Mi híbrido GT de entonces tiene frenos en V, pero el cuadro podría tener frenos de disco. Enviaron una bifurcación diferente en la versión del disco.
Para los frenos en V, ¿ayudará una carcasa sin compresión más moderna? Debido a que Shimano no ofrece discos de cable, y la carcasa estándar está bien para los frenos de pinza de carretera, es posible que simplemente no hayan desarrollado una buena carcasa sin compresión. Sé que esto ayuda con los discos de cable. Dicho esto, no estoy seguro de si es útil para los frenos en V. Definitivamente recomiendo buscar buenas pastillas de freno, por ejemplo, Kool Stop.
@WeiwenNg Diría que lo que realmente cuenta para los frenos en V es la rigidez en los brazos de la pinza, pueden variar mucho. El recorrido del cable es generalmente muy corto, por lo que no es tan importante. No priorizaría la carcasa sin compresión aquí ni la usaría para compensar un mal freno. Sin embargo, los discos de cable normalmente tienen una carcasa completa, la parte delantera tiene el doble de longitud que una carcasa de freno en V y la parte trasera es como el doble de largo nuevamente, de ahí el beneficio de la carcasa sin compresión.
No estoy de acuerdo con el hecho de que cambiar un freno no altere radicalmente la bicicleta, especialmente en la parte delantera. Puede convertir una bicicleta 'peligrosa' en algo lo suficientemente bueno como para recorrer unos pocos kilómetros hasta la estación de tren y regresar. Sin embargo, estoy de acuerdo en que un freno en V de calidad puede ser comparable a un freno de disco en seco.