Tengo problemas con un tractor para césped y jardín John Deere 210. Segué felizmente durante una hora por la mañana, luego me dejó después de cinco minutos de segar por la tarde. Sin ruidos, simplemente muerto; como si hubiera girado la llave.
Lo dejé enfriar unas horas y luego probé algunas pruebas básicas. Saqué la bujía y verifiqué si había chispa mientras sostenía la base contra el marco: no había chispa. Sin embargo, cuando coloco un destornillador en el maletero y lo sostengo a una milésima de milímetro del marco, obtengo una chispa. Durante estas pruebas (5 minutos, tal vez), la bobina de encendido se calentó tanto que podría haberme quemado con ella.
¿Es probable que mi bobina de encendido se haya derretido? Si es así, ¿es probable que explote un segundo si me queda uno?
Si puede obtener chispa del cable, pero no del enchufe, le sugiero un enchufe defectuoso (estoy seguro de que ya está allí). Estoy pensando que la bobina puede estar calentándose debido a su método de incitar la chispa ... Reemplazaría el enchufe, luego vería si todavía se está calentando. Una bobina realmente no cuesta tanto, por lo que reemplazarla puede ser una solución simple para todo esto.
He probado con una bujía nueva y sigue sin chispa. Sin embargo, no pensé en ver si se calentaba con él. Iré a comprobar eso.
Además, si no está viendo que la chispa salta el electrodo de la bujía, intente sostener el cuerpo de la bujía a 1 mm del marco y vea si obtiene una chispa de esa manera ... No sería la primera vez que lo haría He visto un enchufe defectuoso nada más sacarlo de la caja.
Buen punto. Confirmó su sospecha: la bobina de encendido no se calienta cuando la bujía está instalada correctamente, incluso después de varias sesiones de arranque de 10 segundos. Según blog.lawneq.com/how-to-check-the-ignition-coil-on-your-mower , creo que mi bobina de encendido está defectuosa. La bujía parece estar bien, por cierto
Con una bobina regular, debería poder verificar las resistencias dentro de la bobina y saber si está mal o no. Si la prueba que se proporcionó a través de esa página web le muestra una falla, debe ser de oro. Ahora que lo pienso, creo que el calentamiento de la bobina también puede ser un signo de falla (continuidad interna o algo así), donde la energía de la chispa se retroalimenta a través de las bobinas. Si bien puede proporcionar una chispa de espacio de aire, cuando introduce el enchufe de la resistencia, es posible que no haya suficiente jugo para saltar el espacio.
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