Hace poco compré una cortadora de césped pequeña en craigslist como un proyecto paralelo divertido, pero solo tenía poca experiencia con motores pequeños y fondos limitados para la resolución de problemas.
¿Podría alguien darme sus pensamientos/comentarios sobre mi forma de pensar?
Esto es lo que sé:
Mis conclusiones / suposiciones:
Si la bujía está mojada, esto puede descartar problemas con el carburador (verifique esta lógica).
Si existe chispa y combustible, esto solo puede significar una chispa débil (verifique esta lógica)
Antes de comprar una bobina de encendido o un probador, ¿alguien puede ayudarme a entender algo más que deba probar o descartar?
Actualización: Tras una inspección más detallada, descubrí más. Lo que parecía suciedad era en realidad una cantidad significativa de acumulación de aceite alrededor de la circunferencia donde el motor se une al cuerpo del cortacésped. ¿Supongo que las fugas de aceite son malas noticias?
¿Funcionará con líquido de arranque? Si es así, siga lo siguiente. De lo contrario, verifique la compresión en el motor antes que nada.
Puede encontrar un manual de servicio para el motor y/o el carburador en línea; son excelentes fuentes de información.
Tus suposiciones podrían muy bien estar equivocadas. Podrían ser, pero no son necesariamente las causas de sus problemas.
Como ya se mencionó, pero lo secundo porque es importante:
Ponga gasolina nueva allí, la gasolina vieja puede haber perdido los componentes que se vaporizan fácilmente, lo que dificulta el arranque.
Limpie la línea de combustible y el recipiente del flotador. Revise los orificios de chorro para ver si hay obstrucciones.
Además:
Compre una lata de limpiador de frenos, satisfará todas sus necesidades aquí. Solo le costará un dólar o dos, y es un excelente detergente, desengrasante y spray de arranque. Se quema y se vaporiza extremadamente bien, por lo que puede usarlo para poner en marcha su motor. No seas demasiado parco cuando rocíes el carburador para empezar, o no te ayudará. Pulverizar durante 2 o 3 segundos completos debería ser suficiente para una reacción de un motor pequeño. Pisa el acelerador mientras intentas esto, aumentará las posibilidades de éxito.
Verifique que el estrangulador funcione correctamente, cuanto más frío esté, más importante es. Constriñe la entrada de aire y crea un vacío parcial en el carburador. Esto extrae más combustible para que el motor arranque más fácilmente cuando está frío.
Revise el cilindro en busca de fugas en el empaque de cabeza. Rocíe un poco de jabón para que pueda ver si salen burbujas si hay una fuga.
Verifique el tiempo de encendido si puede. No es probable que esté mal afinado, pero podría serlo. La chispa debe ocurrir unos pocos grados antes de que el pistón alcance el punto muerto superior en la carrera de compresión.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
bart