Probando el estrangulador automático en un scooter

Cómo funciona el estrangulador

El estrangulador de un scooter consiste en una boquilla de estrangulador dedicada en el depósito de combustible y dos perforaciones estrechas que conducen al venturi (el tubo por donde pasa el aire):

Cuando el motor gira y el estrangulador está activo, la ligera presión negativa en el venturi succiona combustible adicional a través de estas perforaciones. Cuando el estrangulador está inactivo, un pistón (dorado) se mueve hacia abajo y cierra las perforaciones.

En realidad, el estrangulador se ve así, y puedes reconocer fácilmente el pistón, que es el cilindro de latón con la aguja:

Dentro del cuerpo del estrangulador negro, hay una pequeña cavidad llena de un líquido como el aceite y un elemento calefactor eléctrico. Cuando se aplica energía, el aceite se calienta y se expande lentamente, empujando hacia abajo el pistón. Cuando se quita la energía, el aceite se enfría lentamente y retrae el pistón.

El estrangulador está conectado directamente al alternador, es decir, solo recibe energía cuando el motor está en marcha. El pistón tarda varios minutos en moverse de la posición "totalmente retraída" a la posición "totalmente extendida", y la diferencia es realmente pequeña, puede ser de 5 mm (1/5").

como probarlo

Esto debería quedar claro ahora. Simplemente verifique si el pistón se mueve dentro de unos 10 minutos cuando se aplica energía. Pero dado que lleva tanto tiempo y el pistón se mueve solo un poco, definitivamente debe medir la posición con un calibrador o similar. Y también verifique si el pistón se retrae después de una hora de enfriamiento. Ah, y como primera prueba, comprobar si el estrangulador se calienta.

Para aplicar energía, dé un paseo o conecte el estrangulador directamente a la batería. Pero tenga en cuenta que el estrangulador consume alrededor de 1 A, lo que puede agotar una pequeña batería de scooter que no está completamente cargada o débil.

El estrangulador generalmente falla en dos modos: el pistón no se retrae (el estrangulador siempre está inactivo) o no se extiende (el estrangulador siempre está activo).
Y por supuesto, también es posible que no reciba potencia...
Además, rara vez es posible que el pistón se mueva, pero no lo suficiente. Entonces necesitaría saber las posiciones para un estrangulador de trabajo.

Conducir sin estrangulamiento

• Si el estrangulador funciona bien, desconectar el cable lo hará "siempre activo". El motor arrancará bien, pero consumirá más gasolina y acumulará más hollín.
• Si simplemente se retira el estrangulador, el motor extraerá aire adicional desde arriba en lugar de combustible adicional, lo que hará que la mezcla sea más pobre. Esto dificulta aún más el arranque y puede causar daños debido a la combustión pobre. Y el aire adicional no pasó por el filtro. En cambio, proviene del lugar sucio, fangoso y húmedo donde normalmente se encuentra el carburador...
  Sin embargo, si el estrangulador falla en la posición "inactiva", puede quitarlo, poner el dedo en la abertura (intentar) arranque, y luego vuelva a enchufar rápidamente el estrangulador.
• Cuando se deba conducir el scooter sin el estrangulador, no solo se debe sellar la abertura, sino también todo el orificio en el que se mueve el pistón. Esto desactiva el estrangulador y dificulta el arranque del motor. Pero la mezcla está bien cuando el motor está caliente.