Problema de sobrecalentamiento de los frenos del 760li M performance G12

Recientemente recibimos BMW 760li M performance G12 . Tiene el sistema de frenos azul M, ver imagen a continuación.

Al conducir en modo extremo (es para oficiales, casi siempre en modo punta) los frenos no funcionan tan bien. Se calientan tanto y echan humo, luego se cae el pedal del freno.

Nos sugirieron reemplazar los frenos con productos Brembo. Pero una búsqueda rápida mostró que no hacen frenos para este modelo. Se comunicó con BMW, dijeron que los frenos actuales son los mejores que tienen, y no aconsejarían poner repuestos de terceros y si lo hacemos perdemos la garantía.

La pérdida de la garantía no es una preocupación, por lo que la pregunta*:

¿Cómo soluciono este problema, qué puedo hacer con el sobrecalentamiento, algún consejo?

* Además, publicado en el foro de bimmerfest , aún no hay respuesta.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Editar: Finalmente, los ingenieros establecieron que los frenos estaban defectuosos y los reemplazaron con nuevos frenos originales. El problema está solucionado. Cierro este post, ya que ahora parece fuera de tema. Gracias por todos los comentarios.

Desafortunadamente, la pregunta sobre el suministro está fuera de tema para este sitio. Es posible que pueda editar su pregunta para que sea recuperable preguntando directamente ¿Cómo soluciono este problema? o ¿Qué puedo hacer con el sobrecalentamiento?
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Todavía nuevo en este sitio, lo siento, publicación actualizada. Sí, tienes razón al final del día, quiero solucionar este problema. Entonces, esta publicación no se trata de recomendaciones de proveedores. Gracias.
¿El modo extremo de alguna manera alarga la varilla de empuje que entra en el cilindro maestro para agarrar el freno más rápido por casualidad? No tengo idea sobre el sistema de frenos azul, pero si esa varilla de empuje está aplicando presión a la posición del cilindro maestro cuando no quieres frenar, entonces se sobrecalentarán así.
Completamente sobre el tema ahora... gracias por guardar su propia pregunta. Sugeriría que no son las pinzas de freno las que están en problema, sino el material de fricción y los rotores los que están causando problemas. Además, estas piezas no anularán la garantía, ya que son elementos de desgaste. Ahora, qué hacer o reemplazarlos es otra historia.
@sjfklsdafjks Lo llamo "sistema de frenado azul" porque es azul y tiene una insignia M , eso es lo que BMW me preguntó cuando los contacté, me preguntaron si el color era azul, luego dijeron que es el mejor que tienen. . :(
@sjfklsdafjks gracias por la idea de "alargar de alguna manera el impulso...", el mecánico oficial de BMW viene hoy, le transmitiremos esta idea.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Gracias, solo para aclarar, BMW dijo que perderíamos la garantía si pusiéramos frenos de terceros, no porque las piezas originales se desgastaran. "Ahora, qué hacer o reemplazarlos es otra historia". - Me gustaría escuchar tu versión :D
Si reemplaza la pinza, podría ver eso... no la parte del rotor/pastillas. Al menos así es como funciona en los Estados Unidos. Tal vez alguien en el Reino Unido pueda calificarlo mejor. Tenemos leyes de protección al consumidor (que también protegen a los fabricantes del mercado de accesorios) aquí en los Estados Unidos que prohíben a los fabricantes de vehículos hacer ese tipo de basura. Tendría que pensar que debería ser algo igual en el Reino Unido. He leído algo en Internet sobre el tema, pero no puedo encontrar nada definitivo. Tal vez alguien más del Reino Unido pueda intervenir.

Respuestas (2)

Los ingenieros establecieron que los frenos estaban defectuosos y los reemplazaron con frenos originales nuevos. El problema está solucionado.

Gracias por todos los comentarios.

Vale la pena señalar para cualquier otra persona que visite esta pregunta:

Si sus frenos se sobrecalientan durante una conducción rápida/enérgica (y no hay problemas subyacentes como con los frenos de OP), hay varias cosas que puede intentar para resolver el problema.

  1. Puede instalar pastillas de freno de alto rendimiento. Estas almohadillas continuarán brindando potencia de frenado en rangos de temperatura más altos, aunque por lo general tendrá que hacer algún tipo de compromiso (es decir, pueden producir más polvo o ruido, o pueden desgastar sus rotores más que otras almohadillas). Esta es la razón por la que los frenos de los autos de carrera suelen ser ruidosos/chirriantes: quieren la clasificación de temperatura más alta posible y no les importa si hacen mucho ruido.

  2. Puede instalar conductos en la defensa delantera que dirigirán el aire hacia el CENTRO de los rotores de los frenos delanteros, lo que ayudará a mantener el sistema fresco. Es importante enrutar los conductos hacia el centro del rotor porque la mayoría de los rotores ya están ventilados (tienen un espacio de aire en el medio del rotor), por lo que dirigir el conducto hacia el centro ayudará a enfriar todo el rotor, mientras que si dirija el conducto a la pinza o a cualquier parte específica del rotor, no se enfriará tan eficientemente. También podría enfriar demasiado ese punto en el sistema de frenos, lo que puede provocar que los discos de freno se deformen.

  3. Puede enjuagar el sistema hidráulico de sus frenos y volver a sangrar con un líquido de frenos DOT4 o DOT5.1 de alta temperatura (aunque este líquido absorberá la humedad más rápidamente que el líquido "calle" estándar, por lo que deberá enjuagarlo con más frecuencia).

  4. Si nada de esto resuelve su problema, es posible que desee considerar la instalación de un kit de freno grande (BBK) de un fabricante de renombre (es decir, Brembo, StopTech, Sparta Evolution). Por lo general, los BBK solo son necesarios para las personas que conducen su automóvil en la pista, donde el uso duro y repetido de los frenos no permite que el sistema se enfríe entre eventos de frenado. Los BBK están diseñados para transferir calor de manera más eficiente que el sistema de frenos OE y tienen una mayor capacidad térmica, de modo que pueden permanecer más calientes durante más tiempo sin comprometer la potencia de frenado.

Gracias por la respuesta, en mi caso, por encima de 1,3,4 puntos no funcionaría, ya que el automóvil era nuevo, no había BBK alternativos disponibles en el momento de escribir mi pregunta. El segundo punto podría valer la pena considerarlo. De acuerdo, estos pueden ser consejos útiles para otros visitantes.
Problema de sobrecalentamiento de los frenos del 760li M performance G12
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