Problema con los faros de mi moto honda 125cc

Tengo un problema con los faros de mi moto Honda 125cc. Mi problema es que no tengo batería en mi bicicleta y cada vez que conecto una bombilla, explota en 5 minutos. A partir de este momento no puedo permitirme una batería. Sé que la bombilla está directamente conectada, pero quiero saber si hay alguna manera de solucionar este problema. Mi mecánico dijo que intentaría mantener la corriente, pero también explotó la luz trasera. ¿Cómo puedo mantener la corriente?

Mi sugerencia real es no hacer funcionar la bicicleta hasta que pueda pagar la batería. No trato de ser cortante, solo creo que hasta que obtenga una batería para amortiguar la salida actual, seguirá quemando las bombillas, ya sea en la parte delantera o trasera.
Podría comenzar tratando de agregar una resistencia al circuito, tal vez también agregue un capacitor, pero necesitará un multímetro más un poco de matemática para calcular lo que necesita. Como dice @ Paulster2, sería preferible simplemente ahorrar y colocar una batería. Seguramente puede encontrar uno de segunda mano en un desguace de vehículos / depósito de chatarra / chatarra local a un precio bastante económico.
Por favor, ayúdenme. Decidí comprar un indicador para la bicicleta Honda Shine en línea. Hay dos variantes disponibles, creo que 12.V y 12.5V. ¡Estoy confundido sobre qué comprar! Responda amablemente ...si comprar indicadores en línea es una buena opción.

Respuestas (3)

Los reguladores de voltaje en las bicicletas honda no están bien construidos. Cuando tiene una batería conectada, se carga y provoca una caída de voltaje. Sin él, fluye una gran potencia incontrolada. Hay una solución simple, si solo las luces son el problema. Puede conectar reguladores de voltaje en la línea en la que se conectan el faro y la luz trasera. Son fáciles de instalar. Pero primero revisa tu voltaje. Para 6v use 7806 Para 12v use 7812 El siguiente circuito se usa comúnmente:circuito

El 7812 puede manejar una corriente máxima de 1,5 A, que son solo 18 W. No sé cuál es el faro que usa este honda, pero supongo que es de más de 18W. E incluso si es suficiente, necesitará un disipador de calor muy, muy grande, ya que tiene que disipar varios vatios. Finalmente, la mayoría de los 7812 necesitan un voltaje de entrada mínimo de 19 V, que es bastante. Si el generador no proporciona este voltaje todo el tiempo, es posible que la luz no esté encendida todo el tiempo. Hay algunas versiones que necesitan solo 14,5 V.
Gracias por señalar el problema, puede usar varios reguladores de voltaje conectados en paralelo para proporcionar la potencia suficiente. Yo personalmente uso 7812 fabricados por st y funcionan bien con un voltaje de 12.7+. Y lo del calor, los reguladores de tensión se pueden atornillar en cualquier parte metálica de la moto con un poco de pasta térmica.

Tuve un scooter honda de 70 cc que hizo lo mismo. Los reguladores de voltaje en algunas de sus bicicletas eran bastante complicados... cuanto menor sea el voltaje de la batería, mayor será el voltaje de salida del generador. ¡Medí el mío una vez sin batería con una salida de más de 20 voltios!

La única solución es conseguir una batería o tratar de encontrar un regulador de voltaje más apropiado. Cuando busqué, nunca encontré ninguno en el estante que pudiera simplemente atornillar, e iba a hacer uno, pero luego lo vendí.

Si adquiere una batería, asegúrese de mantener el voltaje con un cargador cuando no la utilice durante mucho tiempo.

Sin saber si la moto es de 12v o 6v, suponiendo que no quieras comprar una batería, hazte con una bombilla LED, son menos propensas a explotar.

Además, ¿la bicicleta tiene un regulador de voltaje?

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