Conversión de faros de motocicleta

He decidido instalar un nuevo faro en mi bicicleta. La configuración actual es de dos bombillas, una está encendida para la luz de cruce y ambas para la luz de carretera, con dos cables saliendo de cada una (¿h11?). Aquí hay un video corto de alguien desarmando el suyo (tengo la misma configuración): https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sseygM8ipQA#t=41

El nuevo faro tendrá una bombilla HID de 55w, con 3 cables (¿h4?).

Mi pensamiento es este:

  • Conecte dos machos h11 (?) a los conectores existentes (para evitar empalmes).

  • Tome los cables positivos de cada conector de la bombilla y el cable desde el frente hasta debajo del asiento (puede ser un cableado innecesario, pero ¿podría ser más fácil que encontrar el otro extremo?).

  • Cada cable positivo entra en su propio relé.

  • Cada relé está conectado a la batería (y fusible)

  • Cada relé tiene un cable que va al nuevo faro, es decir, desde debajo del sillín hacia el frente.

  • Un relé es para luz de cruce y otro para luz de carretera

  • Conecte el tercer cable del faro nuevo al polo negativo de la batería.

Esta es la primera vez que hago un cableado de este tipo, y me preguntaba si alguien podría ofrecer algún consejo, por ejemplo (+algo más útil):

  • ¿Es correcto lo anterior y me estoy perdiendo algo?
  • ¿Qué tipo de relés necesito?
  • ¿Qué calibre de cable a los relés de los conectores existentes?
  • ¿Qué calibre de cable desde los relés hasta el faro nuevo?
  • Alguien sabe un diagrama para cablear esto?

Cualquier ayuda es muy apreciada, gracias.

Miré en el manual, y el fusible del faro/luz de freno es de 20 amperios (la bicicleta es la victoria highball 2012). ¿Eso responde a la pregunta? No sé mucho sobre estas cosas, pero si obtengo el cableado y las piezas correctas, debería poder seguir las instrucciones.

Los kits HID que he visto vienen con balastos, pero pensé que sería más seguro con relés (?).

Gracias.

¿Cuál es la diferencia en el consumo de energía entre los faros existentes y el HID? Mencionas que el HID es de 55w, pero nada en las lámparas originales. La razón por la que pregunto es que, si el sorteo no es mayor que el HID (o si el HID es menor), cualquier cableado que esté en su lugar en este momento será lo suficientemente efectivo para el HID. IOW, si pudiera manejar el sorteo del faro normal, funcionará para el HID. Su conjetura sobre el cableado parece ser precisa. Así es como me gustaría hacer el cableado para la conversión.
No creo que pueda equivocarse con los relés, aunque no sé si realmente los necesitaría. Solo asegúrate de conectarlos correctamente y estarás dorado. Los relés son un seguro barato. También asegúrese de que el cableado que utilice sea de calibre suficiente para suministrar la energía que necesita.
Tenía la impresión de que el halógeno estándar era de 55 vatios y el HID de 35 vatios, por lo que se necesitaba el balasto para proteger el cableado y la luz HID, y para proporcionar alto voltaje para encender el gas xenón.

Respuestas (1)

Absolutamente NO reemplace un BALASTO con un RELÉ.

Realizan funciones completamente diferentes y no están relacionados de ninguna manera.

Relé = interruptor

Lastre = Regulación Actual

Un relé de estado sólido puede tener algunos atributos de limitación de voltaje, pero debe asegurarse de que coincida con el balasto que se proporcionará con su kit HID. Te recomiendo encarecidamente que los uses. Si desea cambiar el circuito con un relé, excelente, hágalo... el punto es que los dos dispositivos (relé y balasto) son mutuamente excluyentes.

http://en.wikipedia.org/wiki/Electrical_balast http://en.wikipedia.org/wiki/Relay

La última línea de tu pregunta me preocupó. "Los kits HID que he visto vienen con balastos, pero pensé que estaría más seguro con relés (?)".

Respecto a la puesta a tierra. Haz tu mejor esfuerzo para unirte a tu terreno común en lugar de ir directamente a tu batería. Si desea usar una conexión a tierra en la bicicleta, sería mejor que cometer el error más común de un montón de cables defectuosos en la batería que he visto muchas veces en mi vida. Cada vez que alguien conecta a tierra un dispositivo eléctrico del mercado de accesorios a su batería, mueren 5 gatitos. No seas un asesino de gatitos.

Perdón por la negrita dramática y por usar la respuesta como una forma de enviar el mensaje, pero quería estar absolutamente seguro de que viste esto. Si he entendido mal, disculpas de antemano.

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