Tengo un Jeep Wrangler de 1999 (4 cilindros) que ha sido infectado por el infame "Death Wobble". Si este término es demasiado argot, aquí hay un artículo que puede explicarlo mejor de lo que podría esperar. Me gustaría arreglar esto yo mismo, pero sé muy poco sobre vehículos, así que creo que me voy a volver loco rápidamente. Armado con mi Manual de Hayne, Google y un garaje local de You-Fix-It, espero poder hacerlo.
El mayor problema al que me enfrento es que esto puede deberse a varios factores y, si espero hacerlo yo mismo, tendré que reducirlo a algo específico.
Hablando de un vistazo al artículo, algunos de los elementos que puede verificar usted mismo, por ejemplo, las rótulas. Otras acciones de equilibrado y alineación requieren equipos especiales. Sugeriría tomar esa lista y verificar todo lo que pueda por su cuenta primero. Su Manual de Hayne debe guiarlo a través de los pasos para verificar las piezas de la suspensión.
Es difícil determinar la causa raíz de un bamboleo de muerte solo por el comportamiento, pero hay algunas pistas. Simplemente no son a prueba de tontos.
Si encuentra que su bamboleo mortal está relacionado con la velocidad y se detiene cuando baja la velocidad (en lugar de tener que detenerse por completo), entonces probablemente sea un problema con el equilibrio de las llantas o posiblemente con los cojinetes de las ruedas.
Si descubre que tiene que detener el vehículo por completo (o cerca de él) para detener el temblor, probablemente esté relacionado con su dirección y, en la mayoría de los casos, es la barra de desplazamiento.
Sin embargo, el problema es que, por lo general, la oscilación de la muerte comienza con una causa raíz, pero a través de sacudidas violentas causa daños a otros componentes, por lo que es probable que tenga múltiples problemas que agravan el problema.
Suponiendo que sus neumáticos estén equilibrados y su dirección alineada, revisaría el resto en el siguiente orden para un TJ, comience con la barra de seguimiento, los cojinetes de las ruedas, los extremos de la barra de acoplamiento, los brazos de control y luego las rótulas de la dirección.
Para un JK o JKU, la lista sería diferente similar, pero en un orden diferente.
Soy dueño de un Land Cruiser de 1987, el bamboleo de la muerte en esta máquina puede provenir de una mala alineación, extremos de barra de acoplamiento que necesitan reemplazo o el estabilizador de dirección. Básicamente, algo ahora está desgastado y suelto.
Pero tenga en cuenta que cambiar el estabilizador puede enmascarar cualquier problema subyacente, así que verifique todo lo demás antes de reemplazar el estabilizador.
Mate