¿Por qué se utilizan arcos de entrada desplazados?
Fuente de la imagen: Google Earth, que muestra arcos de entrada desplazados.
Hay poca literatura sobre el tema. Lo investigué hace un tiempo, pero perdí los PDF y los videos. La investigación no fue concluyente.
Pero aprendí que solo guían un tipo de avión: el radio seleccionado solo puede acomodar una sola distancia entre ejes, los radios varían. Inicialmente pensé en aviones largos (A346, B773, etc.). Pero viendo videos desde plataformas de observación en aeropuertos, incluso un 777-300 no lo sigue. Ya sea rodando hacia adentro o hacia afuera, ni siquiera estaba cerca de la línea.
Entonces, si solo una distancia entre ejes puede beneficiarse, y no son aviones largos, ¿por qué usarlo?
Fuente de la imagen: Google Earth, que muestra arcos de entrada sin compensación .
Fuente de la imagen: Google Earth, que muestra líneas de entrada rectas.
Todas las imágenes de KJFK.
No está claro en la imagen de la pregunta el tipo de aeronave para el que se estableció el arco de compensación. El ejemplo anterior es para el B777-300.
Algunas puertas pueden haber sido diseñadas para cierto tipo.
En base a eso, un piloto de un tipo de [distancia entre ejes] más corta/más larga puede usar el arco de compensación como guía para girar antes o después.
Gracias a Ron Beyer y mins por los comentarios que llevaron a esta respuesta.
terry
Ron Beyer
Ron Beyer
minutos