Tengo un Chrysler Neon 2000 que generalmente funciona bien.
Me he dado cuenta de que si enciendo el vehículo, enciendo el aire acondicionado y salgo marcha atrás del camino de entrada, el motor parece tener problemas/suena como si fuera a detenerse.
Si apago el aire acondicionado, inmediatamente recupera la energía y funciona bien.
Si el aire acondicionado está apagado todo el tiempo, no hay comportamiento de dificultad o estancamiento.
Esto también sucede en una marcha hacia adelante, pero no en el mismo grado.
Una vez que el vehículo está en marcha, puedo encender el aire acondicionado al máximo sin este síntoma, pero todavía se siente un poco menos sensible.
Para darme una idea de por dónde empezar, ¿qué tipo de problemas podrían causar estos síntomas?
¿Podría ser un problema con la batería, ya que presumiblemente estaría en su punto más bajo inmediatamente después de comenzar?
Los acondicionadores de aire funcionan con una correa que está conectada al cigüeñal. El giro del motor hace que el compresor del A/C se mueva.
Cuando su aire acondicionado no está encendido, un embrague desconecta las partes internas del compresor de aire acondicionado de la polea en la correa. Esto permite que la correa gire libremente, sin agregar carga al motor.
Cuando se enciende el A/C, ese embrague se activa y, por lo tanto, se accionan las partes internas del compresor del A/C, lo que agrega carga al motor.
Si este es un síntoma nuevo, entonces es una señal de que el compresor está agregando más carga al motor de lo que solía y podría ser una señal de un compresor defectuoso, la polea que comienza a agarrotarse, la necesidad de lubricación, etc.
Si siempre ha sido así y tiene curiosidad por saber por qué, es simplemente una tensión adicional que el aire acondicionado ejerce sobre su motor.
El hecho de que tenga más impacto al principio que una vez que se mueve no es sorprendente. Su motor aún no se ha calentado y aún no está en su condición óptima de funcionamiento.
Los sistemas de aire acondicionado afectan el rendimiento de todos los motores, sin embargo, cuanto más pequeño y menos potente sea el motor, más impacto se notará, ya que los sistemas de aire acondicionado no son proporcionales al motor, son proporcionales al espacio interior de la cabina.
Tome un vehículo que tiene una opción de motor de 4 cilindros y 6 cilindros, la unidad de aire acondicionado será la misma ya que hay el mismo espacio interior para enfriar. Sin embargo, notará mucho menos el impacto de la potencia en el V6, ya que será un porcentaje menor de reducción de potencia.
Como seguimiento para futuros usuarios de Google, mi filtro de aire estaba en bastante mal estado. Esto resultó en cierta pérdida de potencia durante el funcionamiento normal, pero cuando puse una carga adicional en el motor, realmente se notó.
Limpiar el filtro de aire ha hecho una gran diferencia.
Brian Knoblauch
Mella