¿Es posible que una batería de iones de litio de 4,5 Ah arranque un motor de 1000 cc? Si es así, ¿cómo?

Honda utiliza una batería de iones de litio (12 V, 4,5 Ah, 80 CCA) para sus vehículos premium como Honda CBR1000RR Fireblade SP y Honda CBR1000RR Fireblade SP2.

Dato curioso: mis colegas pusieron en marcha un motor de automóvil normal usando baterías LiPo de pistolas de aire comprimido. Los conectaron juntos creando un paquete de 14V. No es seguro, pero esa era su única salida;)
CCA es lo que importa

Respuestas (3)

La capacidad (indicada en Ah) no es tan importante. La capacidad de una batería para arrancar un automóvil se indica como CCA (amperios de arranque en frío), es decir, la corriente máxima que una batería puede suministrar durante 30 segundos .

Un motor de arranque de 1 kW (bastante grande para un motor de bicicleta) consume 80 A, que multiplicado por 30 segundos es solo 0,7 Ah. Así que una batería de 4,5 Ah puede arrancar la moto varias veces. Estas baterías de moto tienen valores CCA en la región de 80-150.

Entonces sí, pero no por mucho tiempo... debido a la poca capacidad. Cómo: con un arrancador diseñado para adaptarse a la carga y el engranaje.

Sospecho que la capacidad es suficiente, suponiendo que el sistema de carga funcione correctamente. Por lo tanto, no importa si no puede ejecutar el starer durante un minuto más o menos de forma continua. Es suficiente arrancar el motor una vez, después de lo cual el sistema de carga se hace cargo para garantizar que el próximo arranque también sea exitoso.
@juhist Esa filosofía está bien cuando el motor siempre arranca por primera o segunda vez. Pero cuando la batería está baja porque dejó las luces encendidas y se quedó sin combustible, etc. y no es feliz al arrancar, puede ser una historia diferente.

Sí, es perfectamente útil para arrancar un motor de 1000 cc. Por ejemplo, considere el kit de arranque auxiliar Omega Mechanix IJS-6000D: https://www.amazon.co.uk/Omega-Mechanix-IJS6000D-Intelligent-Charger/dp/B00YWU4RM6

Son solo 6000 mAh = 6 Ah. Puede arrancar un motor de gasolina de hasta 5 litros de tamaño.

Entonces, si reduce esto, la batería de 4.5 Ah debería poder arrancar un motor de 3750 cc. Su diminuto motor de 1000 cc no está ni cerca de esto.

La razón por la que las baterías suelen ser más grandes que esto es que no puede hacer funcionar las cargas eléctricas, como las luces, con el motor apagado durante un período de tiempo útil con baterías tan pequeñas. Además, las baterías se degradan a medida que envejecen, por lo que incluso si una batería de 6 Ah arranca un motor de 5000 cc cuando es nuevo, puede tener dificultades para hacerlo durante diez años varias veces al día. Pero teniendo en cuenta que 4,5 Ah arrancará un motor de 3750 cc y que el motor tiene un tamaño de solo 1000 cc, existe un gran margen de seguridad que garantizará que el sistema seguirá funcionando incluso cuando la batería se degrade.

Las baterías no escalan así. El dato crucial es la cantidad de corriente que puede entregar la batería (la clasificación CCA), vea mi respuesta. Si pongo 8 celdas D en serie, tengo una batería que puede entregar 4.5 Ah a 12V. Pero no podrá arrancar una moto y mucho menos un motor de 3,7 litros.
@Hobbes Cierto, pero las celdas D no son baterías de arranque. Las baterías alcalinas son terribles para suministrar corrientes altas. Si tiene una batería de arranque de 6 Ah que puede arrancar un motor de 5000 cc, una batería de arranque de 4,5 Ah que use la misma tecnología debería poder arrancar un motor de 3750 cc. La escala es lineal, suponiendo que la tecnología sea la misma.
Está bien, pero eso todavía significa que especificar la capacidad de una batería no es suficiente para saber si puede arrancar un vehículo. También tendrás que conocer detalles sobre su construcción interna. O puede hacerlo de la manera más fácil y especificar la calificación CCA.
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