¿Por qué no se utilizan extensiones de raíz de vanguardia en los aviones?

Las extensiones de borde de ataque como listones se utilizan en aviones comerciales. La mayoría de estos son controlados, para mejorar las características de baja velocidad.

Por Adrian Pingstone ( Arpingstone ) - Trabajo propio, dominio público,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4761104

Las extensiones de diente de perro se usaron en algunos aviones más antiguos como el Ilyushin Il-62 y el Vickers Super VC-10 , siendo el requisito para reducir la resistencia .

Por Sergey Lysenko - Archivo: Air-to-air with a Russian Air Force Ilyushin Il-62M.jpg en Wikimedia Commons, publicado originalmente en http://russianplanes.net/id164205 , CC BY-SA 4.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40618026

Las otras extensiones de vanguardia como LERX (e incluso dientes de perro) se encuentran principalmente en aviones de combate de alto rendimiento, ya que aumentan el ángulo de pérdida y mejoran la maniobrabilidad; estas no son las preocupaciones típicas en los aviones comerciales. En los aviones comerciales, los generadores de vórtices se utilizan para evitar la separación a baja velocidad (alto aoa).