¿Por qué mi motocicleta se apaga a intervalos aleatorios?
MaestroArcanista
La moto es una Honda Nighthawk de 1991 con poco más de 180 000 millas. Es alrededor de 230 cc y tiene un carburador.
Esta es mi primera moto, así que no tengo ni idea de cuál es el comportamiento típico de una moto. Ha estado funcionando muy bien, pero hay un par de cosas de las que no sé cómo medir la gravedad. Confío en esta bicicleta para mi viaje al trabajo, así que lo que quiero saber es si esta bicicleta es segura para seguir usándola como un viajero, o si debo dejarla hasta que pueda llevarla a una tienda.
La bicicleta se ha parado a intervalos aleatorios. Esto sucede cuando conduzco a todas las velocidades y cuando estoy parado. Cuando el motor muere, es repentino, esencialmente sin previo aviso. Me he aficionado a mantener la moto engranada para que no acelere demasiado, como si ese fuera el caso, puedo apretar el embrague y presionar el motor de arranque y regresará sin ningún cambio en la velocidad, como si nunca hubiera sucedido. Parece como si la bicicleta simplemente dejara de encender las bujías y necesitara una pequeña patada del motor de arranque para seguir adelante. Hay días en que esto no sucede en absoluto, y días en que se cortará tres o cuatro veces en un minuto, y cada dos minutos. No hay un patrón real que pueda distinguir.
Cuando la bicicleta está estacionada durante la noche, se desarrollan parches de líquido debajo de la bicicleta, no charcos, y ni una gota que pueda ver sin esperar quince minutos más o menos. El problema parece estar en un perno en una parte directamente detrás de las aletas de enfriamiento del motor, aproximadamente a la mitad. Hay un rastro de fluido brillante que ha goteado desde el cerrojo. Estoy bastante seguro de que esto es gas, pero no estoy seguro.
Aquí hay algunas fotos de las partes con fugas:
Encerré en rojo la fuente aparente de la fuga. Parece ser un perno de algún tipo.
Más atrás todavía hay algo del residuo brillante, aunque no estoy seguro de dónde vino esto; parece estar fuera de debajo del perno que gotea.
Lo primero que pensé fue que la fuga podría estar introduciendo aire en el sistema de combustible, con burbujas de aire que provocan que el motor se quede sin energía y se apague.
TL;RD
-El motor se apaga al azar
-Parte con fugas en la parte trasera del motor
¿Es seguro montar?
Respuestas (3)
avplol
Tuve una bicicleta con síntomas similares, aunque no exactos. El sistema eléctrico se atenuaría y perdería potencia de manera intermitente y, a veces, hasta el punto de apagar el motor. El problema era un regulador de voltaje defectuoso, que impedía que la energía del estator llegara al sistema eléctrico. Algunas bicicletas no encenderán las bujías si el voltaje es demasiado bajo.
No sé si/cómo se relaciona la filtración, ni si lo anterior aplica a tu caso.
roger krueger
La fuga proviene del recipiente del flotador del carburador. Asegúrese de que el tornillo en cuestión esté apretado. Eso no funciona, probablemente necesite una nueva junta de flotador, que no es costosa ni difícil de instalar.
No, no es nada seguro andar en bicicleta con una fuga de combustible. Mirar hacia abajo para ver las llamas subiendo por mi pierna es una de mis experiencias menos favoritas.
roger krueger
Muere, pero siempre se reinicia, ¿suena como tal vez una válvula de admisión con fugas que permite un retroceso en el carburador? Un trabajo serio de arreglar, no tan malo de tolerar. Depende de lo rápido que empeore. ¿Hace un solo ruido de "pop" cuando muere?
No descartaría la electricidad, pero "siempre se reinicia" me hace apoyarme en ella.
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