¿Por qué mi cigüeñal no da una vuelta completa?

Tengo un Camry LE 95 (v6) y estoy en proceso de reemplazar la bomba de agua. Uno de los requisitos previos para acceder a la bomba es la extracción de la polea del cigüeñal. El usuario cdunn (muchas gracias por las sugerencias) me proporcionó información sobre el método de golpe de arranque para quitar el perno del cigüeñal (ya que no tengo una pistola de impacto) y logré fallar en cada intento. Cuando me filmaba haciendo esto, encendía el motor con la cámara mirando hacia el perno del cigüeñal. Me di cuenta de que cuando el casquillo estaba en el perno (y el casquillo estaba unido a la barra de interruptores que está ajustada contra mi brazo de control) y golpeé el motor de arranque, la manivela no hace una revolución completa... parece que se atasca, como si hubiera no hay suficiente torque, o detecta que algo lo bloquea y no gira. Después de quitar el zócalo y golpear el motor de arranque sin nada en el perno, el cigüeñal gira bien...

¿Has sacado el cerrojo ahora usando el motor de arranque?
¿Estás seguro de que estás girando el motor de la manera correcta? Recuerde que su perno se quitará en sentido contrario a las agujas del reloj. El motor debe girar en el sentido de las agujas del reloj para que puedan trabajar juntos de manera coherente. Si el motor funciona en sentido contrario a las agujas del reloj, no funcionará. No estoy seguro de en qué dirección van esos V6.
@HandyHowie negativo, no girará lo suficiente
@cloudnyn3 sí, observé que la manivela giraba en el sentido de las agujas del reloj durante una prueba sin el enchufe encendido
@NathanielDavidson A menos que el perno esté agarrado dentro de la manivela, no creo que tenga nada que impida que gire. Aparte de una batería muerta. Si quitó los componentes de sincronización, eso podría estar causando que se bloquee si los pistones golpean las válvulas. Ese motor de arranque debería tener potencia más que suficiente para soltar un tornillo.
¿Estás seguro de que el perno tiene una rosca a la derecha?
@cloudnyn3 buena captura! Olvidé mencionar que mi batería necesita un salto de vez en cuando, y voy a comprar una batería nueva más tarde hoy... ¿Una batería débil = un giro débil?
@NathanielDavidson Sí, puede. Tener 12v no significa que esté alcanzando los amperios nominales de arranque en frío de la batería. El hecho de que necesite saltar a todos de vez en cuando es una bandera roja. De todos modos, nunca está de más tener una batería nueva. No estoy seguro si alguien lo mencionó, pero hay topes de volante para este propósito exacto. Las herramientas de servicio especial de Toyota no son demasiado caras. Se llaman (SST). Es posible que desee investigar eso si la nueva batería no ayuda. Tengo una gran colección de estos y siempre son más fáciles que los métodos de shadetree. Si no es demasiado caro invertiría en él jajaja

Respuestas (1)

Esta es la compresión de aire que trabaja en tu contra.

En el transcurso de dos revoluciones del cigüeñal de su Camry, tiene 4 cilindros comprimiendo aire y combustible. Cuando ves que el motor llega a un punto de rotación y gira un poco hacia atrás después de soltar el motor de arranque, eso es aire actuando como un resorte y resistiendo.

Si saca las bujías del motor, permitirá que el motor gire sin perjudicar sus esfuerzos.

Este es un comportamiento normal, no pasa nada.

Gracias, lo intentaré en unas horas, después del trabajo. ¡Gracias!
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