quitar la polea del cigüeñal sin la herramienta extractora?

Suena ridículo, pero tengo que esperar hasta mañana para obtener la herramienta, pero estoy seguro de que hay una manera de hacerlo. Ni siquiera lo he intentado todavía por temor a estropear algo a lo grande. Mi 95 Camry necesita el extractor con los 3 brazos donde se colocan dos pernos y se gira... ¡Cualquier comentario sería útil y apreciado!

Esta noche, antes de obtener la herramienta, sumérjala en aceite penetrante para ayudar a que se suelte mañana. Podría ayudar golpearlo con un mazo de goma unas cuantas veces. Asegúrate de golpear lados opuestos
¿Qué correas estás tratando de cambiar?
@ducati bueno, estoy tratando de cambiar la bomba de agua, pero como estoy allí, la correa de distribución también
Puede usar un martillo neumático y una barra de palanca si es necesario, pero es más seguro usar un kit extractor en su lugar.
Tiendo a seguir el dicho de "La herramienta correcta para el trabajo correcto". Si el tirador estará contigo mañana, ten paciencia. No desea hacer algo que podría ponerlo en un mundo de dolor por pasar un día esperando la herramienta que facilitará el proceso.

Respuestas (1)

Hay una manera de hacerlo. Pones una llave en el perno de la polea y bloqueas el otro extremo contra el piso o el marco. Luego, usa el motor de arranque para hacer girar el motor (NO LO ARRANQUE, SOLO GÍRELO) durante una o dos revoluciones de manivela como máximo. Solo lo suficiente para soltar el cerrojo.

Un par de cosas a tener en cuenta:

  • Asegúrese de que la llave esté configurada correctamente para quitar el perno; de lo contrario, girar el motor lo apretará y eso podría provocar que se rompa.
  • NO drene el aceite antes de intentar esto. El aceite debe estar en niveles normales cuando haga esto o podría causar mucho daño interno ya que las partes se frotarán entre sí que nunca fueron diseñadas para hacer eso.
  • Si está tratando de reemplazar la correa de distribución, hay muchos videos en YouTube sobre cómo hacerlo. Solo asegúrese de elegir uno de alguien competente.
  • Asegúrese de quitar los cables de las bujías de las bujías y quite las bujías para que el motor no arranque y no haga que el motor de arranque luche contra la compresión del motor.

Aquí hay un enlace a un paso a paso con imágenes, pero recomienda usar el extractor de balanceador armónico en su tutorial.

http://www.toyotanation.com/forum/103-3rd-4th-generation-1992-1996-1997-2001/149232-my-timing-belt-change-very-detailed-pics-gen-4-a. html

¡Espero que ayude!

Creo que el OP quiere deslizar la polea del cigüeñal, no quitar el perno de la polea.
@handyhowie sí exactamente... Perdón por no ser más específico... Hmmm, ¿la polea TIENE que salir para cambiar la correa? También estoy reemplazando mi bomba de agua, y no he profundizado lo suficiente para saber si está estorbando.
@NathanielDavidson, creo que deberá quitar la polea del cigüeñal para quitar/encender la correa
Sí, la polea debe salir en el Camry Gen 4 ('97 a 2001) con el motor 5S-FE para cambiar la correa. Creo que también es cierto para su Gen 3.
Por perno de polea me refiero al que sujeta la polea. Puede que no tenga bien ese nombre. Pero en el Gen 4, debe quitar ese perno para quitar la polea.
Por cierto, ya que estás allí y es un dolor entrar allí, definitivamente recomendaría cambiar la bomba de agua mientras estás allí. No es tan costoso y evita tener que pasar por todo ese trabajo de preparación más tarde si falla. Y es un fallo relativamente común.
@cdunn. Esa es la razón por la que estoy allí en primer lugar, la bomba de agua. Es un fastidio tener que desatornillar el alternador, liberar la polea de tensión y el cigüeñal, luego quitar la correa del alternador, la correa de distribución, alinear el motor con el punto muerto superior, etc. Me uní a este sitio porque antes de esto, nunca había estado debajo del capó. de un auto antes lol es un poco abrumador
Puedo enviarle un enlace a un paso a paso con imágenes que lo harán mucho menos intimidante. Por cierto, ya que estás allí, reemplaza la correa de distribución si tiene algún tipo de millas. O peor aún, si no tienes idea de cuándo se cambió. Entonces eres bueno para otras 90k millas.
Sí, ¿podrías? Eso ayudaría... ¿Cómo girar el motor? Tengo una barra encajada allí ahora...
@cdunn Solo por interés, ¿qué quiso decir con: "Asegúrese de que la llave esté configurada correctamente para quitar el perno; de lo contrario, girar el motor lo apretará y eso podría provocar que se rompa"? El motor de arranque solo girará el motor en una dirección y la rosca del perno determinará en qué dirección se desenrosca.
Porque estaba pensando en una llave de tubo, no en una llave de caja. Debería haber sido más claro al respecto. Me refería a tener la dirección de la llave de tubo ajustada correctamente.
Lo siento por el mal enlace. Lo he corregido para que no tengas que buscar en ese sitio para encontrarlo. La información sobre esto es muy buena. Solo tenga cuidado, si no usa un extractor de balanceador armónico, puede dañarlo y cuesta alrededor de $ 100 para reemplazarlo (más o menos, solo un número aproximado).
quitar la polea del cigüeñal sin la herramienta extractora?
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