¿Por qué mi calentador a veces sopla aire frío?

Esta mañana, después de correr el auto por 2 millas, mi auto todavía estaba soplando aire frío. Me metí con la perilla de temperatura moviéndola del frío al calor varias veces. Luego comencé a recibir aire caliente. Sucedió de nuevo esta noche. Esta vez tuve que apagar el auto y volverlo a encender. ¿Qué podría estar saliendo mal? ¿Dónde empiezo?

Esto es en un Chevy Malibu '98.

Lo primero que hay que comprobar es el nivel del refrigerante.
Acabo de llenar el tanque
No olvide verificar el nivel nuevamente después de haber conducido el automóvil hasta que se haya calentado adecuadamente y se haya abierto el termostato. Dependiendo del auto y la temperatura exterior, probablemente sea una buena distancia de 8 a 10 millas.
¿Revisaste las mangueras del calentador? Vea si están calientes en ambas mangueras que van y vienen del núcleo del calentador. He tenido un termostato atascado antes y luego abierto, pero es cierto que eso es algo raro.
Tengo una pregunta. mi chevy blazer 2000, enciendo la calefacción y sopla aire frío. pero anoche estaba mirando el motor y vi que la manguera que va a la caja del filtro de aire estaba desconectada. ¿Eso afectaría el calor de alguna manera?
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Respuestas (4)

Encuentre la ubicación de la válvula de su calentador y vea cómo son las temperaturas en ambos lados. Es posible que solo necesite una nueva válvula del calentador, que permita que el refrigerante fluya al calentador.

Supongo que tendré que esperar hasta que vuelva a tener el problema para probarlo. No sucede todo el tiempo. (Solo dos veces hasta ahora).

2 millas no es suficiente para que algunos autos se calienten, ¿es la primera vez que esto sucede?

Primero, verifique su nivel de refrigerante, frío y caliente. Si está bien, es probable que necesite un nuevo termostato, la pieza que controla el flujo de refrigerante al radiador. Si eso no lo soluciona, entonces revise la válvula del calentador como mencionó FossilizedCarlos.

No estaba preocupado por un auto caliente, sino por el aire frío que soplaba y que debería haber sido al menos cálido. Creo que fue debido a collant bajo. Necesito encontrar dónde está mi fuga de refrigerante.

Tengo un mitsubishi, así que es un auto diferente, pero hay un motor que abre y cierra la puerta del calentador. Se está apagando, por lo que a veces puedo escuchar un clic y activar/desactivar cuando giro el dial de calor, por lo que es un problema errático. Puede ser algo similar en tu coche.

En este momento no se está activando, por lo que está soplando aire frío, aunque el calentador funciona bien.

Este es un problema muy común. Una cosa que puede hacer es encender la llave (pero no encender el motor) y encender el calentador con el ventilador al mínimo. Escuche mientras mueve la perilla de control de temperatura. Si escucha un sonido de clic, el servo está disparado.
Acabo de reemplazar el motor, es un motor paso a paso, pero mitsubishi lo llama control de calentador de motor. Solucionó mi problema.

Resulta que tenía poco refrigerante. Una vez que llené el tanque estaba bien de nuevo.

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