¿Por qué los portaaviones japoneses en la Segunda Guerra Mundial llevaban combustibles de aviación de octanaje alto y normal?

La respuesta lógica es que había aviones que requerían tanto combustible de bajo octanaje como combustible de alto octanaje a bordo. No desea usar combustible de alto octanaje en un motor de bajo octanaje (a menos que se vea obligado a hacerlo; el motor de bajo octanaje no puede eliminar el exceso de plomo en el combustible de alto octanaje y ensucia las bujías, entre otras cosas) y viceversa (el motor de alto octanaje explota por la detonación si usa combustible de bajo octanaje). O había aviones de patrulla o utilitarios japoneses a bordo que usaban un combustible de octanaje más bajo que los cazas y bombarderos torpederos, o los barcos tenían motores de gasolina a bordo que se usaban para otras cosas como energía de reserva y requerían un suministro de combustible de octanaje más bajo por separado.