He visto algunos videos sobre el Boeing 737, y en particular porque es un tema un poco actual, sobre las ruedas estabilizadoras en la cabina.
En algunos de estos videos, que a menudo se encuentran en simuladores de vuelos comerciales, vemos las ruedas estabilizadoras girando hacia adelante y hacia atrás automáticamente. En las ruedas hay marcas blancas. Sin embargo, estas marcas blancas a menudo no están sincronizadas y niveladas entre sí, por ejemplo , este video o este GIF a continuación desde aquí :
Hay otros videos en los que estas marcas a veces están separadas casi 160 grados entre sí. Según mis ingenuas expectativas, ¿no deberían estas marcas estar a unos pocos grados entre sí para representar con precisión que los estabilizadores están al mismo nivel?
¿O los estabilizadores son individualmente independientes, de modo que el estabilizador izquierdo puede necesitar un ángulo de ataque más agudo mientras que el otro no?
El alerón trasero (estabilizador horizontal) de un 737 es efectivamente de una sola pieza. No hay un control de compensación izquierdo y derecho separado. Ambos lados durante el montaje se unen como uno solo.
Esto es solo una ilusión visual porque las marcas blancas no están alineadas. Si mueve manualmente una rueda, ambas ruedas se moverán.
Vale la pena señalar que las marcas blancas no representan la posición. Para el recorrido completo del estabilizador, las ruedas harían muchas, muchas revoluciones.
Los indicadores de posición de compensación de la puñalada mostrarían la posición, no las ruedas:
( fuente )
De hecho, se están moviendo al mismo tiempo. Sería catastrófico si no lo hicieran ^^. La forma en que se marcan las partes blancas en las ruedas embellecedoras nos hace pensar que se mueven con retraso.
Kev
usuario14897
Kev
Máximo poder
usuario40476