¿Por qué la brújula magnética y el indicador de dirección no giran en la misma dirección?

Creo que entiendo su pregunta, y sé lo que quiere decir: es algo en lo que tengo que pensar a veces cuando configuro el DI.

Sin embargo, creo que su premisa es un poco defectuosa. El problema no es "brújula vs DI", es la diferencia entre ver una brújula de arriba hacia abajo y de frente.

Si observa una brújula de brújula magnética que se puede usar en ambos sentidos (como esta , verá que de lado, se ve igual que la brújula de un avión, ya que se incrementa de derecha a izquierda. Pero desde arriba, es idéntico a cualquier DI y aumenta en el sentido de las agujas del reloj; sin embargo, se lee "al revés" en comparación con una brújula normal de lectura de mapas de arriba hacia abajo.

Ni siquiera estoy seguro de si esto funcionaría, pero creo que lo que estás pidiendo es que el DI esté al revés. Esto iría en contra de la mayoría de los conceptos de que "arriba" es igual a adelante.

En los viejos tiempos, como en la década de 1950, los DG tenían una presentación de tambor giratorio igual que la brújula húmeda porque el tambor graduado era parte del propio giroscopio y giraba con él, como lo hace una brújula. Cuando aprendí a volar en los años 70, aproximadamente la mitad de los aviones con los que me encontraba tenían un viejo tambor DG.

La tarjeta vertical DG apareció en GA en los años 60, con una tarjeta vertical orientada para moverse en sentido contrario, porque era más fácil orientarse cuando se volaba, pero al hacerlo, la tarjeta de la brújula necesariamente se movía en sentido contrario a la brújula húmeda, que es solo un imán en un pico.

Se necesita un poco de esfuerzo mental para orientarse, pero en realidad, cuando configura el DG, solo tiene que ser capaz de interpretar la posición estática de la tarjeta de la brújula húmeda y cambiar la progresión de los números en su mente al averiguar qué rumbo. muestra. No es como si tuviera que rastrear el movimiento de una tarjeta de brújula húmeda mientras está en un giro como lo hace con un DG (los giros en la brújula solo tienen que ser cronometrados).

Si este es un problema lo suficientemente grande, las unidades de brújula de tarjeta vertical son bastante comunes ahora, por lo que la presentación de la brújula es la misma que la de DG, como en los viejos tiempos, pero más fácil de seguir.

Tanto Dan como John tienen razón. Esto mismo también me ha confundido. Especialmente cuando se usa el indicador de pista (rumbo) o VOR en un Garmin G430, que se parece al giroscopio direccional estilo batería de la vieja escuela que describe John K, pero gira en la dirección que esperarías intuitivamente. Esto se debe a que existe una diferencia en la forma en que funciona y se lee una tarjeta de brújula vertical en comparación con la forma en que funciona y se lee una brújula de aviación de la vieja escuela. Y los llamo de la vieja escuela a pesar de que los he visto en nuevos Piper Archer III y Cessna 172SP relativamente nuevos.

Las tarjetas de brújula verticales funcionan con compuertas de flujo que pueden alinearse con el norte independientemente de la orientación de la brújula. Las brújulas de aviación de la vieja escuela, como las brújulas flotantes o de whisky, funcionan con una barra o aguja magnética que busca el norte. Esta aguja incrustada en el cuerpo del flotador. Cuando se ve desde arriba, el extremo de la aguja que busca el norte está más alejado de usted cuando mira hacia el norte. Pero, si solo puede ver el flotador desde un lado, como es el caso de una brújula flotante, solo puede ver el lado más cercano a usted. Todo se invierte en el caso de una brújula flotante.

Prueba esto. Tome una lata, una taza, una tapa o algún tipo de superficie cilíndrica. Dibuja una rosa de los vientos en su parte superior. Oriente la rosa de los vientos hacia su norte magnético local. Ahora, coloque el cilindro de modo que quede entre usted y el polo norte magnético mientras mantiene su orientación de norte magnético. Esto significa que también está mirando hacia el norte. Esto requerirá que coloque el cilindro en una posición en la que no se mueva. Con el cilindro a la altura de los ojos y colocado entre usted y el Polo Norte, escriba la letra "N" en el lado más cercano a usted. Ahora, camine alrededor del cilindro estacionario hasta que esté al este de usted. Esto significa que usted es un Oeste si lo es. Sin embargo, usted está mirando hacia el este. Escriba la letra "E" en el lado más cercano a usted. Haz lo mismo para el Oeste y el Sur.

Verá rápidamente que, mientras la brújula flotante se mueve de la manera correcta para mantenerla alineada con el norte magnético, su perspectiva sobre su movimiento se invierte. Un CFI me dijo una vez: “Las brújulas de whisky son como las mujeres. Si quieres que uno venga hacia ti, corre en la dirección opuesta”.