¿Es esta la secuencia correcta de pasos para convertir de rumbo verdadero a rumbo de brújula?

Quería confirmar mi comprensión de la planificación de vuelos VFR/la navegación a estima en relación con el rumbo y el cálculo del curso. ¿Es correcto lo siguiente?

  1. Usando un plotter, dibuje una línea desde el aeropuerto de salida hasta el aeropuerto de llegada
  2. Usando el mismo plotter, obtenga el rumbo verdadero (TC)
  3. Con una calculadora E6B o similar, calcule el ángulo de corrección del viento (WCA), que se basa en la dirección y la velocidad del viento.
  4. + o - el WCA hacia/desde el TC y el resultado será True Heading (TH)
  5. Usando el gráfico, vea cuál es la Declinación Magnética y + o - el valor (Oeste es Mejor [agregar], Este es Menos [restar])
  6. El resultado será Rumbo Magnético (MH)
  7. El día del vuelo, verifique la tarjeta de desviación de la brújula para + o - la desviación del rumbo magnético y esto nos dará el rumbo de la brújula (CH)

Respuestas (3)

¡Sí, así es como se hace!

(Si vuelas el mismo avión todo el tiempo, otra cosa que podrías hacer es tomar una foto de la tarjeta de la brújula. De esa manera, ya tienes la desviación manejada y te ahorras un paso en el aeropuerto).

Gracias @steve-v. Sin embargo, tengo una pregunta sobre la desviación de la brújula. Dada la siguiente tarjeta de desviación , ¿existe una fórmula para calcular la desviación para un encabezado determinado si ese encabezado no se incluye exclusivamente? Por ejemplo, nuestro MH es 153, simplemente vamos al número más cercano en la tarjeta que es 'para 150, dirección 148'. ¿Y si nuestro MH es 165? ¿Vamos a la desviación de 150 o 180?
Para su información, también pregunté el comentario anterior en Reddit
@Dan Podrías usar el promedio de los números 150 y 180.

Perfecto. Solo para decir, si usa el gráfico de Lambert, mida su pista (T) en el punto medio entre la salida y el destino.

Para aquellos interesados ​​en una fórmula para calcular directamente el rumbo verdadero desde el curso verdadero, aquí está:

(1) T H = T C + a r C s i norte ( W S T A S ⋅ s i norte ( W D − T C ) )

dónde:

  • T H es el verdadero encabezado
  • T C es el verdadero curso
  • W S es la velocidad del viento
  • W D es la dirección del viento
  • T A S es la verdadera velocidad aerodinámica

Una vez que haya calculado T H puedes usarlo para calcular la velocidad de avance GRAMO S como:

(2) GRAMO S = T S A ⋅ s i norte ( T H ) − W S ⋅ s i norte ( W D ) s i norte ( T C )

Sé que está preguntando por el rumbo magnético, pero eso es extremadamente complicado de calcular matemáticamente, así que una vez que tenga T H simplemente necesita buscar la desviación magnética en su gráfico seccional y agregarla al encabezado Verdadero T H (como ya mencionaste en tu pregunta)

¿Es esta la secuencia correcta de pasos para convertir de rumbo verdadero a rumbo de brújula?
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