Acabo de recibir un grupo 4700 usado y noté que la palanca de cambios izquierda tiene un gran espacio entre la palanca del freno y la palanca de cambios descendentes. ¿Alguien sabe por qué es esto? ¿Alguna solución? Ciertamente no se ve bien.
Aquí está la palanca derecha para comparar:
En lo que respecta a la resolución de problemas, me gustaría intentarlo yo mismo antes de volver a exigir un reembolso parcial al vendedor. El tipo tiene buenos precios y me gustaría mantener nuestra relación intacta. Además, decirme que evite los brifters no es una recomendación productiva.
Diagnóstico completo. La hoja de la palanca tiene un tope de movimiento que consiste en una pequeña varilla roscada que choca contra un pequeño "botón". Vea la palanca derecha como referencia:
Compare eso con la palanca izquierda, a la que le falta el botón (presumiblemente un pasador de ajuste a presión en forma de hongo que se cayó):
La pieza en forma de botón que falta significa que la hoja de la palanca puede girar hacia afuera más de lo previsto antes de entrar en contacto con la varilla roscada.
Reparación completa. Mi idea de introducir un pequeño tornillo funcionó muy bien. Rescaté algunos tornillos de un viejo disco duro. La hoja de la palanca es de aluminio blando y se enrosca fácilmente, incluso con tornillos no autorroscantes. Solo pude usar cada tornillo durante un par de revoluciones antes de que las cabezas se desmontaran debido al alto par necesario. Después de suficientes pases parciales, eventualmente creé suficientes roscas para introducir un último tornillo hasta el final.
Se ve genial ahora.
Criggie
ArcePanda