Palanca de cambios STI de tres velocidades en juego de bielas de dos velocidades

Solo probaría si funciona. Los desviadores delanteros de 2 platos son bastante fáciles de ajustar. La mayoría de las palancas de cambio de 2 platos tienen una posición intermedia intermedia ("recortar") para evitar que la cadena roce el desviador en los piñones pequeños.

Hice +1 en la respuesta de Mikes, pero hay un truco importante para este tipo de configuración: debe ajustarlo para que el STI no pueda entrar en la posición de "cambio bloqueado". Esto sucede cuando en el anillo alto, la fuerza necesaria en la paleta de liberación es demasiado alta y tarde o temprano se dañarán las partes internas. Puede ser complicado ajustar 3x STI en dobles sin que esto suceda. Por lo general, lo hace permitiendo que el cable esté más flojo de lo normal en la posición baja. No estoy seguro de por qué las cantidades de tracción del cable no se alinean de la misma manera, pero esto es lo que hay que tener en cuenta.

@Nathan Knutson Dado que el brazo de accionamiento se mueve en una trayectoria curva, la cantidad de movimiento vertical que experimenta por unidad de tracción del cable no es consistente a lo largo de su recorrido.

Gracias a todos. Siempre que sea factible, estoy bien, pediré a alguien con más conocimientos que me los configure.