¿Por qué hay que cambiar las pastillas de freno de las dos ruedas traseras al mismo tiempo?

Tengo un GMC Yukon 1500XL del 2002. La pinza del freno trasero derecho se estropeó debido a una funda de goma rota, lo que provocó que las pastillas de freno de esa rueda se desgastaran muy rápido. Reemplacé la pinza, el rotor y las pastillas de esa rueda. La rueda trasera izquierda todavía está en buena forma, con una buena pinza, un buen rotor con mucho grosor y 9/32" de revestimiento de pastillas de freno tanto en las pastillas de freno interiores como en las exteriores.

No entiendo por qué tendría que reemplazar las pastillas (y el rotor) en la rueda trasera izquierda solo porque reemplacé las pastillas en la parte trasera derecha.

Quiero dejar la parte trasera izquierda como está en caso de que la pinza se dañe dentro de 10,000 millas a partir de ahora.

Respuestas (2)

Hay dos razones principales:

  1. Para que ambos lados de la ecuación del freno sean iguales. Esto significa que ambos comienzan en el mismo lugar nuevamente.

  2. Cuando compra pastillas de freno, vienen en juegos para ambos lados. Como tienes que comprar pastillas de freno nuevas de todos modos, deberías ponerlas allí o es una pérdida de dinero.

no es una pérdida de dinero no poner las almohadillas traseras izquierdas ahora. si pongo las pastillas traseras izquierdas ahora y en 10k millas mi calibrador se estropea y arruina esas pastillas, tengo que gastar otros $47 en pastillas traseras de nuevo. Si mantengo las almohadillas traseras izquierdas existentes y guardo las nuevas almohadillas hasta que realmente las necesite, al menos tengo una mejor oportunidad de no desperdiciar otros $ 47
Puede verlo como desperdiciar los $ 47, pero para mí, ¿cuál es el valor de la seguridad de mi familia, mía y de quienes me rodean? Prefiero poner las almohadillas nuevas allí y estar tranquilo. El frenado desigual es un fenómeno real, ya sea en los frenos delanteros o traseros. Y, si eres como yo, habrás comprado las almohadillas, te habrás quedado con el segundo juego, luego olvidarás dónde las pusiste y tendrás que comprar otro juego de todos modos. ;-)
bueno, tienes un buen punto sobre olvidar dónde los puse :). a veces tengo que volver a encontrar el garaje
@Karl también significa que debe revisar los frenos traseros con más frecuencia. Tendría en mente que un lado puede estar desgastado y necesita ser reemplazado.

La única razón para reemplazar ambos al mismo tiempo es para que frenen de manera uniforme. Esto es más esencial en la parte delantera del vehículo.

Si tuviera que pisar los frenos en una emergencia, no querría que el automóvil se desviara bruscamente hacia los automóviles que se aproximan porque el freno de un lado de su automóvil funcionó mejor que el otro.

Editar: haga que sean 3 razones si agrega Paulster's.

Según tengo entendido, las pastillas de freno funcionarán de manera uniforme, ya sea que los revestimientos de las pastillas de freno sean iguales o no, porque el orificio de la pinza se habrá extendido la distancia correcta para que las pastillas siempre floten contra los rotores. En mi parte trasera derecha, donde acabo de poner todo nuevo, el orificio de la pinza está mayormente hundido porque los revestimientos de las almohadillas son nuevos. En mi parte trasera izquierda, que todavía tiene las pastillas viejas con 9/32", el orificio de la pinza se extiende más hacia afuera. En ambos casos, las pastillas están flotando justo contra el rotor. No veo por qué eso crearía una desigualdad frenado
@karl Obviamente, no puedo ver los dos lados para compararlos, solo estoy señalando algo en lo que pensar. Si está satisfecho de que el frenado será igual, entonces puede tomar esa decisión.
¿Por qué hay que cambiar las pastillas de freno de las dos ruedas traseras al mismo tiempo?
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