¿Por qué esta tabla se llama Rollo de tierra de despegue de esfuerzo de campo corto y no simplemente Rollo de tierra de despegue de campo corto?

Creo que se usa con el mismo significado que el máximo esfuerzo de despegue/aterrizaje (similar al comentario anterior de @mins). El despegue de esfuerzo máximo se utiliza para reducir la distancia de franqueamiento de obstáculos/rotación en tierra. El aterrizaje de máximo esfuerzo (o aterrizaje de asalto, como se le llama) se usa para reducir el balanceo después del aterrizaje. Esto se usa principalmente para aviones militares, que pueden tener que operar desde pequeñas pistas de aterrizaje improvisadas.

A esto se alude en el manual PA-44-180 :

En ciertos intentos de despegue de campo corto, cuando se desea el recorrido de tierra más corto posible y la mayor distancia libre sobre un obstáculo de 50 pies, se recomienda un reglaje de flaps de 25°.

Esto también se puede averiguar a partir de los propios gráficos. Para altitud de presión de 680', OAT de 8$^{\circ}C$, viento de frente de 8 nudos y REMOLQUE de 3430 lb, el balanceo TO normal es de 920', mientras que el balanceo TO de esfuerzo corto es de solo 800'. Para las mismas especificaciones, la distancia total sobre una barrera de 50' usando procedimientos normales es 1750', mientras que usando un esfuerzo de campo corto, se reduce a 1280' (Todas las cifras del manual).

Puede ver un C130J demostrando TO máximo esfuerzo y aterrizando aquí .