¿Por qué Emirates volaría sobre Irak, evitando a Irán?

Desde diciembre de 2017 , el espacio aéreo iraquí es utilizado nuevamente por Emirates, luego de que Irak declarara la victoria sobre el Estado Islámico.

Ahora hay básicamente dos rutas para elegir al volar de Turquía a Dubai.

Una ruta pasa por Irán y hace que parezca que el vuelo evita explícitamente Irak. La ruta cruza la frontera de Ankara FIR / Tehran FIR justo al norte de Irak, antes de girar al sur hacia Dubai, de modo que permanece fuera del espacio aéreo iraquí.

La otra ruta (UM688) pasa por Irak y hace que parezca que el vuelo evita explícitamente Irán. La estructura de rutas en Irak es tal que las rutas norte-sur siguen la frontera con Irán para evitar las actividades militares cerca de la frontera con Siria.

El siguiente mapa muestra la estructura de la ruta con dos rutas a través de Irak resaltadas (UM688, en dirección sur y UM860, en dirección norte).

^{fuente: Oficina de Servicios de Vuelo}

Es probable que la elección de la ruta se haga en base a razones financieras. Al observar vuelos recientes, Emirates parece tener preferencia por volar sobre Irak, pero ocasionalmente vuela sobre Irán.

Las tarifas de sobrevuelo ATS de Irak son de $ 375 ¹ (aprox. $ 0,38 por km) considerablemente más baratas que las de Irán. Irán cobra $ 0,00406 ¹ por 1000 kg de Masa Máxima de Despegue (MTOM), por KM, con una reducción del 30 % para la MTOM superior a 150 000 kg. Para un A380, el costo de cruzar Irán sería de aproximadamente $ 2800 (aprox. $ 1,80 por km). El vuelo un poco más largo sobre Irak, Kuwait (~ $ 135 ¹ tarifa ATS) y Bahrein (~ $ 210 ¹ tarifa ATS) consumiría más combustible pero aún sería más barato que cruzar Irán.

Una razón para cruzar Irán de vez en cuando podría ser que el espacio aéreo de Irak está muy congestionado desde la reapertura del espacio aéreo. Para evitar retrasos, altitudes subóptimas o condiciones meteorológicas adversas, puede ser más atractivo cruzar Irán en ciertas situaciones.

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¹ _{Fuentes de las Tasas ATS: AIP's de los respectivos estados, apartado GEN 4.2. Como usuarios de gran volumen, es posible que Emirates haya negociado mejores tarifas.}

Las relaciones entre Irán y la mayoría de los países del Golfo se han tensado durante algunos años. Los principales problemas giran en torno a que Irán no está dispuesto a unirse a las estrategias de precios del petróleo del golfo. Esto se remonta a finales de los años 70 y fue una de las razones por las que se destituyó al sha de Irán, ya que se consideraba que estaba poniendo los intereses de la OPEP y de EE. UU. por delante de los iraníes. Cuando Saddam invadió Irán en 1980 fue con la aprobación tácita de Arabia Saudita y el resto de los estados del golfo.

En cuanto a la aviación, hace unos meses, la mayoría de los estados del golfo cerraron su espacio aéreo a Qatar Airlines porque se consideró que Qatar era demasiado amigo de Irán. Los EAU fueron uno de los que cerraron su espacio aéreo a Qatar y me imagino que esto también habría agriado la relación con Irán. Basado en esto, ¡me imagino que Irak parecería un lugar más amigable para sobrevolar!