¿Por qué el líquido antihielo que se rocía en los surtidores es de color naranja?

En realidad, hay dos tipos de líquido descongelante , uno es naranja y otro es verde. Según una ficha de seguridad de producto de una marca:

El tinte está diseñado para indicar qué partes de la aeronave han sido tratadas y para diferenciar entre fluidos (los fluidos Tipo I son naranjas, los fluidos Tipo IV son verdes).

En cuanto a por qué naranja y verde, presumiblemente no se confunden fácilmente con otros líquidos que se usan alrededor de los aviones. El negro se vería como aceite u otro fluido si se acumulara en el asfalto, los fluidos hidráulicos o los aceites suelen ser de color amarillo/verde y el azul es un color muy común en las libreas pintadas de los aviones. Así que supongo que el naranja y el verde fueron los que 'sobraron' después de que se consideraron todos los demás colores obvios.

Acerca de su pregunta sobre por qué no se usa el negro a pesar de que proporciona el mayor contraste con el blanco: eso no es prácticamente cierto. El problema es que el blanco y el negro tienen la misma tonalidad y saturación de color (o mejor dicho, no tienen saturación de color, por lo que la tonalidad no está definida en ambos casos), por lo que solo difieren en brillo/luminancia. Y una diferencia en el brillo puede ser causada fácilmente por diferentes condiciones de iluminación.

Entonces, para el líquido descongelante teñido de negro, no se puede saber de manera confiable si un punto de aspecto negro se ha descongelado o si simplemente no está bien iluminado. Del mismo modo, es posible que una mancha de aspecto blanco no se haya descongelado, o que accidentalmente refleje más luz que su entorno (p. ej., debido a reflejos especulares, retrorreflectores, diferente ángulo de incidencia de la fuente de luz o diferente reflectancia de la superficie). los fluidos resuelven ese problema, ya que el color (p. ej., líquido teñido de verde frente a nieve blanca) apenas cambia en condiciones de iluminación variables.