¿Qué datos mostraban los primeros HUD (para aviones de combate)?

Vista reflectora:

El Me 262 Schwalbe , presentado en 1944 como el primer avión de combate a reacción operativo del mundo, no tenía un HUD completo. En cambio, como muchos combatientes de la Segunda Guerra Mundial, tenía una mira reflectora que usaba lentes y vidrio reflectante para mostrar una retícula. Este tipo de cosas [todas las líneas amarillas brillantes que ves en la imagen están fijadas juntas. Aunque realmente solo necesitabas un punto y un círculo (como el Spitfire), a algunos pilotos les gustaban las líneas adicionales para ayudar a alinear objetivos que no estaban muertos. Los pilotos los preferían a las miras de hierro porque no se requería que el piloto colocara la cabeza para ver dónde dispararían los cañones.

HUD simple

El MiG-21, introducido en 1959, utilizó una combinación de mira reflectora y HUD. Aunque no mostraba la altitud, la velocidad, el rumbo o la actitud de una manera que los pilotos de combate modernos pueden dar por sentado, tenía cierta capacidad para rastrear objetivos con radar y mostrar las posiciones previstas de los objetivos para el uso de armas o misiles. Aquí hay una guía sobre cómo apuntar tus armas usando su mira. Además, explicaciones de las pantallas. La siguiente imagen se publicó en un hilo del foro relacionado con el MiG-23, que vino después del MiG-21, pero esta imagen se parece mucho a las del manual del MiG-21. Una imagen diferente de otro autor le muestra cuán simple podría ser la visualización. Finalmente, unF-16 en la mira de un MiG-21 . Se puede decir que se trata de un MiG por el distintivo tubo de Pitot .

HUD completo

El F-14 voló por primera vez en 1970. Su HUD estaba equipado con un horizonte artificial, altitud, velocidad, rumbo, datos de armas, datos de misiles y mucho más. Esto es del F/A-18, que voló por primera vez casi una década después.

Los primeros fueron visores reflectores que se instalaron en aviones de combate al final de la Primera Guerra Mundial. La siguiente imagen muestra un Oigee Reflexvisier de 1918, construido en la fábrica Optische Anstalt Oigee en Berlín-Charlottenburg y utilizado ese año en Albatros, Fokker y Pfalz D -tipo aeronave. Se construyeron dos tipos y fueron las primeras pantallas de visualización frontal, aunque muy simples.

Oigee Reflexvisier ( fuente de la imagen )

Lo que se mostraba era básicamente un único punto de luz que se proyectaba en el espejo semitransparente de modo que superpusiera el punto al que apuntaban los cañones fijos, independientemente de la posición de los ojos del piloto. Solo era necesario ajustar la altura del espejo para la altura de asiento del piloto. La placa marrón en el camino de la luz se usó para este ajuste y se retiró para la operación.

Informática (girocompás)

Como desarrollo de la "mira reflectora" existente (que, como señalan otras respuestas, tenía la intención de eliminar el error de paralaje debido a la posición de la cabeza del piloto), la " mira computarizada " usó el movimiento de la aeronave en la que estaba montada para generar una mira modificada indicando la ventaja necesaria para disparar a un blanco en movimiento.

Se proyectó un anillo sobre el reflector, de modo que mantener el objetivo firme en este anillo proporcionaría la ventaja correcta. Primero se tenía que establecer una estimación del alcance del objetivo en la mira. En la práctica, esto a menudo se dejaba en el rango de convergencia de los cañones y el piloto intentaba maniobrar el objetivo a ese rango.

Los primeros modelos de producción se produjeron en Gran Bretaña en 1941 y se utilizaron con éxito contra la Luftwaffe. En 1942, se capturó en Alemania un Thunderbolt con una mira informática, lo que estimuló sus esfuerzos para desarrollar una tecnología similar.

En esta tecnología temprana, no se proporcionaba la información correspondiente sobre altitud, velocidad aerodinámica, rumbo o actitud, y se dejaba a los instrumentos convencionales. El Sperry K-14 se consideró notable por incluir miras informáticas y fijas (es decir, equivalentes a una mira reflectora) en la misma unidad.