¿Por qué el F-117 se retiró tan rápido?

¿Por qué se retiró el F-117 después de tan pocos años de servicio (aproximadamente 25 años) mientras que otros aviones militares están en servicio durante muchas décadas? Muchos de los 60 construidos aún deberían estar en condiciones de volar.

Por ejemplo, los modelos F-15, F-16 y F-18 se han mantenido en servicio durante 40 años.

Respuestas (1)

Se pueden encontrar varias razones para su jubilación anticipada:

  • el avión quedó obsoleto instantáneamente después de que uno fuera derribado sobre Yugoslavia por un sistema SAM de 30 años
  • El mantenimiento era bastante costoso y difícil (y, según algunos, involucraba grandes cantidades de productos químicos altamente tóxicos que todavía causan problemas de salud a las personas involucradas)
  • Pocas razones militares para mantenerlo en el entorno de amenazas existente. Un F/A-18 es más barato de operar que un F-117 para misiones de bombardeo contra insurgentes y terroristas.
  • Política. Retirar el F-117 podría haber tenido la intención de ser un paso hacia la solicitud de financiación para más F-22, alegando que la USAF ahora no tenía un avión furtivo táctico para la misión de ataque a tierra (el F-22 en ese momento se concibió como un avión polivalente, que tiene una función secundaria de ataque a tierra como el F-15 y el F-16).
  • El F-15 y el F-16 se han mantenido en servicio a través de extensos programas de reemplazo y actualización para modelos más antiguos. Nunca se propuso o construyó un F-117 mejorado. El F/A-18 E/F es efectivamente un avión completamente nuevo y no debe considerarse del mismo tipo que el A/B anterior.
No fue tanto el avión en sí mismo lo que se volvió obsoleto como la planificación de misión extremadamente estática que envió al F-117 en la misma ruta, día tras día. Todo lo que los serbios tenían que hacer era apuntar su misil al lugar correcto y dispararlo en el momento correcto una vez que aprendieron el programa.
@PeterKämpf cierto, pero bajo la idea original de que el misil nunca habría podido bloquear el avión. Ahí es donde la tecnología obsoleta falló (y, de hecho, la tripulación de vuelo y de planificación ignoró el SOP al volar la misma ruta día tras día, haciéndose predecible).
Acérquese lo suficiente y todos los aviones furtivos se vuelven visibles. A los pilotos de la Luftwaffe que participaron en ejercicios con F-117 se les informó regularmente que no revelaran cuánto F-117 podría ser detectado por los sensores de su avión. Solo esto: no eran completamente invisibles. Un misil decente se bloqueará en un F-117 de vuelo bajo que vuela directamente por encima.
@PeterKämpf sí, pero no a distancia y usando los sistemas empleados para el derribo en Yugoslavia. Allí estaba la triangulación utilizando múltiples radares a una distancia que no debería haber llevado a la detección, lo que condujo a una corrección visual en la aeronave y al eventual seguimiento óptico del misil a un bloqueo infrarrojo en el escape del motor (que también se consideró que sería el siguiente). a imposible, aunque la distancia puede haber sido lo suficientemente corta en esa etapa para estar dentro de los parámetros de diseño de la aeronave).
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