¿Cuál es el peso máximo permitido (carga) para el Gazelle HeavyDutyNL (holandés)? Esta página de la tienda (en alemán) sugiere que el peso máximo para el conductor, la carga y la bicicleta es de 135 kg; suponiendo que un ciclista de 80 kg y una bicicleta de 22 kg dejarían 32 kg de carga. Esta revisión (alemana) de Amazon sugiere 25/10 kg para el portaequipajes trasero/delantero, es decir, básicamente la misma cantidad.
Estos números parecen bajos para una bicicleta de acero que se comercializa como "para trabajos pesados", y la única ventaja sobre, por ejemplo, una bicicleta de trekking de aluminio promedio con el límite típico de 25 kg en el portabultos trasero serían los 10 kg adicionales para el portabultos delantero.
Entonces, ¿son precisos estos números y existe una fuente confiable?
El factor limitante cuando se trata de durabilidad y carga en una bicicleta "normal" son las ruedas. Las llantas Ryde Zac 19 utilizadas en esta bicicleta en realidad enumeran "MAX. PESO DEL SISTEMA (KG): 110” en las especificaciones. Tampoco lo recomiendan para el uso de "CARGA ALTA 130 KG". Aunque parece ser una estimación bastante conservadora teniendo en cuenta el peso, la cantidad de orificios para los radios y la rueda trasera simétrica (posible debido al cubo de engranajes interno).
Creo que el límite de 135 kg es razonable.
Creo que en el uso diario el mal centro de gravedad de la carga será un problema mucho mayor que la falta de durabilidad. La carga se encuentra muy alta y el centro del portaequipajes trasero está detrás del eje trasero. Si está cargando el portaequipajes trasero, solo la bicicleta completa tenderá a levantarse.
Entonces, incluso si la bicicleta tuviera ruedas más fuertes (por ejemplo, ruedas en tándem), sería bastante difícil de manejar. En algún momento, el sobrecalentamiento de los frenos y la falta de engranajes de muy baja velocidad podrían convertirse en un problema.
A mí me parece una moto muy pesada sin ventajas reales. Otras bicicletas como la Surly Long Haul Trucker pueden hacer lo mismo con "solo" 15 kg de peso.
Si desea transportar más carga, obtenga una bicicleta de carga real o un remolque.
Si ese es el peso máximo recomendado por el fabricante, entonces eso es todo.
Si está buscando un "peso máximo" que pueda transportar, entonces comience a cargarlo. Si vas demasiado lejos, entonces es un poco menos que eso.
También tenga en cuenta que los máximos de carga estática siempre son más altos que las cargas dinámicas. El hecho de que puedas acumular cientos de kilogramos no significa que la bicicleta pueda manejar eso mientras se mueve, y el frenado se vuelve bastante incompleto cuando se exceden los parámetros.
Sin embargo, un ejemplo del mundo real. Tengo un remolque para niños pequeños, que tiene una capacidad nominal de 35 libras o 18 kilogramos de carga viva. Llevé dos UPS de plomo-ácido y pesé todo el remolque en 100 kilos cuando llegué a casa.
La bicicleta era horrible de manejar: estaba remolcando el remolque con mi bicicleta plegable de 20 ", incluso a 15 pulgadas de marcha fue un esfuerzo superar cualquier grado. Y estos grados simplemente "cruzaban la cresta de un camino" en una intersección . En un momento tuve que subir por un cruce de tren de medio metro de altura, y fue horrible. Luego, bajar por el otro lado fue como una montaña rusa desbocada. También logré evitar a duras penas esquivar la combinación cuando me detuve en un semáforo en rojo. .
Y gracias a mis esfuerzos, logré doblar sutilmente uno de los ejes del remolque.
Resultado: los límites recomendados por los fabricantes son los que ellos establecen. Si bien es probable que pueda superarlos, todos los riesgos y consecuencias están sobre usted. No esperaría que se reparara una garantía si sobrecarga la bicicleta de forma rutinaria.
Criggie
Erlkoenig
Miguel
Carel
Erlkoenig