Perfil de temperatura del fluido que fluye dentro de una tubería y el perfil de temperatura de la tubería misma

Actualmente estoy tratando de diseñar un intercambiador de calor que transfiera calor a través de un fluido de trabajo de vapor que fluye sobre una sección de tubería que transporta otro fluido que fluye.

Específicamente, tengo un fluido, (llámalo F yo tu i d 1 ) que naturalmente convección a una temperatura constante de T = T s a t sobre un tubo cilíndrico de longitud L , conductividad térmica k , y radios interior y exterior r i y r o . Luego, Fluid1 calienta las paredes de la tubería, calentando así otro fluido (fluid2) que fluye internamente dentro de la tubería desde una temperatura de entrada fija T i a una temperatura de salida deseada T o a un caudal másico fijo metro ˙ . (Aquí el fluido dentro de la tubería está siendo calentado por el fluido exterior a una temperatura de salida deseada T o ).

Quiero determinar las ecuaciones diferenciales para el perfil de temperatura del fluido que fluye dentro de la tubería, así como el perfil de temperatura del material de la tubería.

No estoy muy seguro de cómo hacer esto. ¿Existe una ecuación de Navier-Stokes con la temperatura? Conozco la ecuación del calor por conducción:

1 r r ( k r T r ) + 1 r 2 ϕ ( k T ϕ + z ( k T z ) + q ˙ = ρ C pag T t

Aquí podemos suponer un estado estacionario y sin variación de temperatura dentro de la dirección angular ϕ , y por lo tanto:

1 r r ( k r T r ) + z ( k T z ) + q ˙ = 0

No estoy muy familiarizado con esto y agradecería cualquier guía/ayuda.

¡Gracias de antemano!

Véase Transport Phenomena de Bird, Stewart y Lightfoot, Capítulo 11
¿Hay alguna razón por la que no quiera usar un coeficiente de transferencia de calor general para simplificar el problema? Además, ¿ambos fluidos experimentan un flujo laminar o necesita un perfil de temperatura en un fluido que experimenta un flujo turbulento?
Ha omitido el término convectivo en la ecuación de balance de calor diferencial relacionada con el efecto del calor transportado axialmente por la velocidad dependiente radial del fluido en movimiento. Además, normalmente, el término de conducción axial es insignificante en comparación con la conducción radial. Además, ¿realmente quiso incluir la generación de calor q ˙ dentro del fluido en movimiento?
Mi error, creo que la generación de calor también debería ser cero en este caso. Se supone que la velocidad del fluido dentro de la tubería es relativamente alta, por lo que lo más probable es que su régimen de flujo sea turbulento.

Respuestas (1)

Como una aproximación cruda y bastante simple, podría intentar lo siguiente.

  • suponga un flujo pistón altamente turbulento dentro de la tubería (verifique esto con el Número de Reynolds Re )
  • suponga que el exterior de la tubería está a una constante T s a t

A continuación, puede aplicar el análisis térmico concentrado con la Ley de refrigeración/calefacción de Newton en un elemento fluido infinitesimal ( d z ) dentro de la tubería. Se desprecian los gradientes de temperatura radiales ( T r 0 ). La temperatura del fluido 2 se convierte en una función de z , es decir T ( z ) .

Esto lleva a una ED simple, que permite estimar T o , para una dada T i , rendimiento másico y capacidad calorífica del fluido 2. También deberá estimar un coeficiente de transferencia de calor por convección h (pared interior de la tubería al fluido 2).

Usar la ecuación de calor de Fourier sería difícil aquí porque con fluidos que fluyen (rápidamente) la conducción de calor no es 'pura' porque hay mezcla.


Para un elemento de masa d metro con área de superficie expuesta a la pared interior de la tubería d A viajando por la tubería en el z dirección, la ley de enfriamiento/calentamiento de Newton (convección pura) se aplica como:

d q d t = h d A [ T s a t T ( z ) ]

dónde:

d q = C pag d metro d T ( z )
d metro d t = metro ˙
y:
d A = 2 π r i d z
de modo que:
C pag metro ˙ d T ( z ) = 2 π r i h [ T s a t T ( z ) ] d z
Separar las variables z y T ( z ) , luego integre entre T i y T o y entre 0 y L (con L la longitud de la tubería).

Creo que está tratando de resolver el problema del flujo laminar.
Lo más probable es que el flujo dentro de la tubería sea turbulento debido a una velocidad del fluido relativamente alta. Esto es interesante, creo que sin estas suposiciones, el problema sería mucho más difícil de modelar y estoy de acuerdo con su línea de pensamiento. Voy a investigar esto con seguridad. Si tiene algo de tiempo, ¿podría elaborar el lado matemático de las cosas? ¡Gracias por su respuesta!
Estaba buscando un poco y encontré una de tus publicaciones: physics.stackexchange.com/questions/289962/… ¡Creo que esto debería funcionar!
@ChetMiller: Lo resolví para el flujo laminar hace mucho tiempo: ¡es una completa pesadilla!
@GandalftheMathWiz: ¡Gracias por encontrar esa publicación! Completaré la respuesta más tarde hoy. Por favor vote después de eso. Gracias.
Gracias por el voto de aceptación. He editado la publicación con algunas matemáticas simples.
¿Puedo preguntar, el coeficiente de transferencia de calor por convección explica la convección del fluido que fluye dentro de la tubería, pero esta ecuación explica el vapor de convección natural que calienta la tubería en el exterior? Quiero decir, asumiendo que la temperatura ambiente es T s a t está bien, pero ¿no es eso asumiendo que el fluido exterior está inmóvil? ¿Podríamos adaptar la fórmula anterior para tener en cuenta que el fluido exterior se mueve a un caudal másico? metro ˙ 2 ? ¿También está familiarizado con la condensación de película? El vapor, después de calentar la tubería, se condensará y aislará la transferencia de calor adicional. ¿Es esto una preocupación?
Suponemos que el fluido 1 está en T s a t y moviéndose rápido alrededor de la tubería. Si la tubería está hecha de un buen conductor, la pared interna estará en T s a t . No estoy familiarizado con la condensación de películas, matemáticamente. No creo que haya un problema, una vez que el sistema llegue a un estado estable. También se supone que metro 2 ˙ metro 1 ˙ , para que el fluido 2 no pierda mucho calor, en relación con su capacidad calorífica.
Lo siento, ese último "fluido 2" debería haber sido "fluido 1", por supuesto.