Para el vuelo de Starship SN8, ¿perdieron motores en vuelo?

Al ver el primer (¿único?) vuelo de prueba del SN8, vimos que comenzaban a volar con tres motores Raptor encendiéndose y luego parecía que uno se había incendiado, con mucho fuego dentro del compartimiento del motor. Luego, más tarde, un segundo motor se apagó.

Dado que reiniciaron dos motores para el giro y el aterrizaje, está claro que realmente no perdieron un motor, pero sería bueno saberlo con certeza.

Admiro el optimismo de no descartar que SN8 vuelva a volar.
¡Partes de SN3 fueron recuperadas en SN4! Las cosas pasan en Texas.

Respuestas (2)

Elon Musk publicó un tweet sobre este tema:

Los Raptors estaban muy por debajo del empuje máximo o la nave habría superado el límite de altitud. Cuando llegamos al punto mínimo de aceleración, un motor se apagaría.

El problema era que tres Raptors a toda velocidad habrían ido demasiado alto, demasiado rápido. Necesitaban controlar la velocidad y la altitud para permanecer dentro de su entorno de vuelo permitido.

Pero solo puedes acelerar un Raptor hasta cierto punto (hasta un 40%, creo). Eventualmente, apaga un motor y acelera los demás para compensar y luego vuelve a reducir la velocidad hasta que necesite apagar otro motor.

Tal vez valga la pena decir que la razón por la que necesita cada vez menos empuje es que la nave se vuelve más liviana a medida que quema combustible.
Su cifra del 40% parece precisa: aquí hay referencias si desea incorporarlas en su respuesta. En 2019, Elon tuiteó que "el 50 % es difícil, pero manejable" y en agosto de 2020 Elon tuiteó que el Raptor podría tener un empuje máximo de 225 toneladas y un empuje mínimo de 90 toneladas , lo que da como resultado un 40 %. Encontré ese tweet de Wikipedia .
Técnicamente hablando, el escape de color verde brillante durante la quema de aterrizaje parece indicar que las paredes internas de la cámara de combustión estaban siendo expulsadas como parte del escape, lo que me suena a perder un motor.
@JörgWMittag, el motor con el escape verde brillante todavía estaba funcionando en el momento del impacto. Es posible que el otro motor se haya perdido ... no está claro si tenía la intención de apagarse cuando lo hizo, es posible que haya tenido la intención de ser un aterrizaje con un solo motor. En cualquier caso, la causa fue la presión del tanque de combustible, no los motores.
@ChristopherJamesHuff: Me pregunto si intenta solucionar un problema de presión agregando teb al combustible. No funcionaría por mucho tiempo ya que no tienen mucho, pero cuando tienes un problema en una quemadura de aterrizaje, es mejor que no intentarlo.
@Joshua: los motores Raptor no usan TEB. Sin embargo, admito que ese fue mi primer pensamiento también.

Hace un par de días vi este video que explica bastante bien toda la prueba.
Básicamente:

  • El despegue necesitaba que los tres motores alcanzaran la altitud suficiente, por lo que inicialmente se encendieron los tres motores.
  • A medida que el barco ascendía, la mayor altitud y el menor peso debido al consumo de combustible significaron que se necesitaba menos empuje para alcanzar el apogeo y volver a bajar. Un motor fue suficiente para hacerlo, por lo que dos de los motores se apagaron secuencialmente a propósito .
  • Una vez que se alcanzó el apogeo, el motor restante también se apagó.
  • De los tres motores, dos fueron encendidos nuevamente para la maniobra de aterrizaje. Sin embargo, debido a una presión de combustible insuficiente, no pudieron obtener suficiente combustible para funcionar correctamente, lo que provocó que uno de ellos se quemara de adentro hacia afuera en el proceso (de ahí la llama verde). El otro se apagó momentos antes de tocar tierra, pero no está claro si fue intencionado o no. Este otro vídeo también analiza muy bien la secuencia de aterrizaje (@ 8'00").
  • Como resultado, SN8 llegó al suelo demasiado rápido y se estrelló en lugar de aterrizar.

Por lo tanto, ningún motor falló durante el vuelo , pero al menos uno (tal vez dos) falló al aterrizar debido a una presión de combustible demasiado baja.

Eso es interesante. Según entendí, solo necesitaban 2 al aterrizar. Fue un problema de presión que redujo el empuje en los que causaron el aterrizaje demasiado rápido y, por lo tanto, se estrellaron.
Ambos motores de aterrizaje estaban claramente encendidos para las maniobras de aterrizaje. Su encendido, cardan independiente para controlar el balanceo y el apagado de uno de ellos después de la voltereta de aterrizaje mientras que el escape del otro se puso verde son inequívocamente visibles en los diversos videos del evento.
@ChristopherJamesHuff Tienes razón, volví a ver el video y @ 6:30 dice "dos de ellos se encienden según lo planeado ". Parece que no lo recordé correctamente, editaré la respuesta.
Para el vuelo de Starship SN8, ¿perdieron motores en vuelo?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v