Óxido debajo de la parte trasera del automóvil (Toyota Mk1 MR2)

Según mi experiencia como propietario de un LR Defender (conocido por la oxidación del chasis):

• El óxido, una vez allí, puede extenderse. No se irá. Entonces, si solo lo saca en días soleados, no mejorará. En un momento u otro, tendrá que enfrentarse a este problema de óxido.
• Por lo que se puede ver en las fotos, el silenciador parece estar bien. Ese es un buen comienzo, ya que esta parte puede ser costosa para algunas marcas de automóviles, específicamente aquellos que no se produjeron a gran escala como el suyo.
• Por otro lado, algunos de los puntales de suspensión se ven bastante mal. Como mínimo, tendrás un mal día cada vez que necesites quitar una pastilla de freno o, peor aún, renovar un fuelle en la transmisión.

Hace poco llevé mi camioneta a un taller de pintura para raspar y volver a pintar la transmisión (con pintura de chasis negra). Esto no costó más del equivalente a $300, así que supongo que será una buena inversión para preservar el vehículo. Tenían las habilidades, las herramientas y los productos necesarios para hacer un trabajo profesional, yo no.

Incluso si tiene la intención de quedarse con el automóvil por un período corto de tiempo, seguiría adelante y lo haría profesionalmente, ya que lo primero que hará un comprador potencial será echar un vistazo a la parte inferior.

Nota adicional: ¿este óxido fue causado por la sal del camino, por casualidad? Si es así, fíjate bien en las piezas de goma (casquillos, fuelle) que hay debajo, pueden secarse y partirse por la acción de la sal.

HH.