Olor a quemado de aceite y fuga lenta de aceite

Lo que tiene es el mismo problema que tienen muchos propietarios de Ford Escape: una tapa de la cadena de distribución con fugas. Mi 2003 V6 está en el mismo barco. Esta es una fuga pequeña y algo molesta debido al hecho de que gotea sobre el escape y provoca ese olor a quemado de aceite y, a veces, humo visible que sale del lado delantero derecho del automóvil. Lo que más odio es cerrar el aire (calefacción o aire acondicionado) cuando me detengo, ¡solo para no tener que olerlo!

Hago el mantenimiento de mi Escape cada 5,000 millas (cambio de aceite) en el Ford Express Quick Lane local en mi distribuidor local. Los muchachos dijeron que sería más rentable dejarlo ahí. (¡Ven muchos de estos!) Hay muchas horas de trabajo para reemplazar la junta de la cubierta. Con casi 170K en mi 2003 y recientemente se reemplazó la transmisión (no feliz y mucho dinero), dejaré que esta fuga continúe. No te hará daño hacerlo. Cada vez que me cambian el aceite, solo le echan un poco de desengrasante de motor en esa área y la limpian para mí en cada servicio, por lo que evita el olor la mayor parte del tiempo.

También tengo una bandeja de goteo en mi garaje, aunque la fuga es pequeña. Puede comprar en su tienda local de repuestos. En realidad, acabo de comprar una lata de desengrasante para motores y la limpiaré cuando sea necesario. Todavía revisaría sus niveles de aceite de vez en cuando, dependiendo de la frecuencia con la que cambie su aceite. Mi fuga es lo suficientemente pequeña como para que mis niveles nunca bajen demasiado entre servicios.

En algún lugar habrá una especificación de Ford sobre cuánto aceite puede consumir el motor entre cambios de aceite. No me sorprendería si es sorprendentemente alto. Consulta el manual del propietario para empezar.

Si el nivel de aceite medido por la varilla medidora nunca cae por debajo del extremo inferior del rango 'aceptable' entre cambios de aceite, probablemente esté bien dejarlo así. De lo contrario, debe agregar aceite para mantenerlo entre las marcas.

Revisa el cárter de aceite. ¿Algún signo de aceite empapando el sello? ¿Tapón de drenaje? ¿Adaptador del enfriador de aceite (en qué se atornilla el filtro)? ¿Cubierta de la cadena de distribución? tapas de valvulas? ¿Válvula PCV / Separador de aceite? Incluso si solo tiene fugas mientras opera a RPM más altas, debería poder encontrar un rastro. Puede aplicar un poco de polvo para ayudar a detectarlo, aunque no use mucho y no use nada fácilmente combustible (e intente mantenerlo alejado de los componentes del escape). El tinte agregado al aceite y una luz ultravioleta es probablemente una mejor manera de hacerlo.

Esta fuga de aceite es común a los modelos Taurus/Sable, Fusion/Milan, Jaguar S, Lincoln LS y Mazda 6 con el 3.0 Duratec V6 junto con el Escape/MPV. Como mecánico, no puedo ver hacer lo que implica quitar la cubierta de la cadena de distribución en estos vehículos, ya que costaría una buena parte de lo que valen muchos de estos autos ahora más viejos que tienen la fuga. Sellaron pequeñas áreas de la tapa de sincronización donde se acoplan las piezas fundidas llamadas juntas en "T" con sellador RTV cuando se fabricaron los motores, y usaron una junta de varias piezas. Las juntas tienden a encogerse y el RTV se deteriora con los ciclos de calor/enfriamiento a lo largo de los años y se desarrollan pequeñas fugas de aceite. Hacen funcionar el motor hasta la parte inferior delantera del cárter de aceite y gotean sobre los tubos de escape calientes que se encuentran debajo. También se pueden desarrollar fugas entre la sección superior del bloque y la sección inferior del rodamiento, que se selló con una película de RTV solo en la fabricación. Descubrí que cambiar el aceite con 5 cuartos de galón de aceite de alto kilometraje y agregar 1 cuarto de galón de Lucas Engine Oil Stop Leak reduce drásticamente la cantidad de fugas de aceite en estos motores. La advertencia es que tiene que hacer esto para cada cambio de aceite, pero todavía no hay comparación en el costo de reemplazar las juntas, lo que puede costar entre $ 1500 y $ 2000 en la actualidad.

Tuve el mismo problema de olor a aceite en un Merc Sable 2004 con el motor DOHC Duratec con 166000 millas. Pareció desarrollarse alrededor de 2000 millas después de que cambié de aceite convencional a totalmente sintético, pero eso puede ser una coincidencia.

Originalmente me dijeron que era causado por los sellos / juntas de la cubierta delantera del motor que se filtraban en el tubo de escape cruzado debajo del motor porque ese es un problema común y MUY costoso en estos motores.

Descubrí que la junta de la tapa de la válvula trasera estaba goteando aceite en el colector de escape y en la tapa delantera del motor. La fuga era difícil de ver debido al tamaño del motor y se tuvo que quitar el colector de admisión superior para ver la fuga en la parte trasera del motor.

Reemplazar las juntas de la tapa de la válvula fue un trabajo de bricolaje o habría costado alrededor de $ 300 en una tienda. Resolvió el problema del olor después de unos 30 minutos de conducción para quemar el aceite viejo que se filtraba en el colector.

La junta de la tapa de la válvula trasera estaba muy quebradiza y tenía una grieta. La tapa de la válvula delantera no mostraba signos de fuga, pero la junta se estaba poniendo dura, aunque no tan quebradiza como la junta trasera.
Probablemente porque la junta trasera está sujeta a más calor que la tapa de la válvula delantera, que está expuesta a más flujo de aire manteniéndola más fría.

No escuchas esto de los distribuidores. Tal vez saben, tal vez no. Tener un Escape 2004 que desarrolló el olor a aceite quemado justo cuando lo puso en el mercado. Ya sabes lo que puede ser un desvío que "tiene una fuga de aceite". El taller local estaba al tanto de las fugas en diferentes lugares del motor Ford/Mazda. Al igual que descubrió, es más barato y no está de más dejarlo solo. Me dijeron que la reparación promedio requiere tirar del motor para acceder a la ubicación de la fuga o permitir que el motor sea (correctamente) desarmado, etc.... En cualquier caso, usted sabe que el precio es de más de $1400. Pondera las matemáticas si las mantienes. Sepa desde el principio que tiene que informar a cualquier persona que quiera comprar si vende sobre problemas conocidos.